3 Kesalahan musim dingin mengemudi

Mengemudi perjalanan, dan dalam periode musim gugur-musim dingin dikatakan sangat banyak. Tapi tetap, kita masing-masing membuat kesalahan-kesalahan ini lagi dan lagi, membahayakan hidup - nya, penumpang dan pejalan kaki. hidup make aman!

1. Setiap ban memiliki iklim sendiri

Kesalahan pertama - alas kaki tidak cocok untuk roda. Pada awal pertama ban cuaca dingin harus diganti. Selain itu, di beberapa daerah negara kita yang luas diperkenalkan khusus dengan "menangkap" pengendara tidak mengganti ban.

Sayangnya, dalam hal ini untuk membawa ban musim dingin dan bertabur dan disebut Velcro. "Velcro" - bukan obat mujarab, karena tidak memberikan keterlibatan berkualitas tinggi dengan jalan licin. Baik ban pada suhu nol tidak memberikan kontak penuh (adhesi seperti di musim panas) di atas es, salju atau morzlom aspal. Dengan demikian, Anda bisa melupakan stabilitas nilai tukar di jalan beku.

Hal ini juga perlu diingat bahwa setiap ban membutuhkan keterampilan, kecanduan, perawatan. Dan bahkan jumlah tak terbatas paku tidak akan memberikan kontak yang sama dengan jalan, seperti di musim panas.

2. Empat-wheel drive bukanlah obat mujarab

Sayangnya, perhitungan pada kendaraan four-wheel drive tidak selalu dibenarkan. Ada skema drive yang lengkap, yang menjamin stabilitas di setiap sudut, di jalan apapun, pada setiap kecepatan. Seperti ban musim dingin, all-wheel drive - alat yang harus dapat menggunakannya. Dan tidak ada kendaraan satu segala medan tidak akan memberikan stabil berkendara di jalan yang tertutup es di musim panas dengan tingkat panas dan kecerobohan.

3. Otomatisasi tidak akan menggantikan aturan mengemudi

Ketiga kesalahan - ABS. Sistem ini meningkatkan jarak pengereman. Pada bersih, kering jalan hampir tak terlihat atau tanpa disadari sama sekali. Musim dingin karena anti penguncian jarak pengereman meningkat dengan 2,3 meter pada kecepatan rendah. Pada kecepatan yang cukup biasa jarak pengereman bisa ditingkatkan menjadi 15 meter.

Fakta bahwa tugas setiap ABS-sistem - untuk mencegah roda dari penguncian, sehingga mesin tidak pergi penyaradan dan sisa-sisa dikelola bahkan dalam kasus pengereman darurat. Sopir dalam situasi ini mendapat kesempatan untuk berkeliling hambatan. Namun, pengemudi menekan terlatih rem, yang mengarah ke konsekuensi yang fatal.

Kesimpulan: Kecepatan dan tajam mengemudi - tidak untuk musim dingin

Di musim dingin, Anda dapat mengandalkan hanya pada diri mereka sendiri. keterampilan mengemudi, tentu saja, memainkan peran besar, tapi bukan yang paling penting. Musim dingin datang dan saatnya untuk melupakan tajam menekan pedal, tikungan tajam kemudi.

Thrust margin, yang begitu baik untuk memiliki di musim panas, di jalan bersalju dingin hanya mendapat: roda yang rusak dalam slip, dan semua listrik padam untuk mengupas grinding di aspal. Dan bukan hanya di tempat parkir. Hati-hati dan baik jalan!