Bagaimana memilih ban musim dingin, yang tidak akan membawa

Mengapa ban penggunaan musim dingin

ban musim dingin yang berbeda dari musim panas, dan tidak hanya dalam pola tapak. Produsen yang dipilih untuk komposisi kimia dari berbagai suhu tertentu, sehingga untuk melampauinya ban kehilangan sifat mereka. Pada suhu yang lebih rendah ban musim panas menjadi kurang elastis, dan tidak dapat lagi memberikan adhesi memadai untuk permukaan jalan, minimal jarak berhenti dan karakteristik yang melekat lainnya.

Berlawanan dengan kepercayaan populer, semua-musim ban tidak dirancang untuk musim dingin ini.

Mereka dirancang untuk kondisi cuaca sedang dan permukaan jalan berkualitas tinggi, yang biasanya kering dan hanya kadang-kadang menjadi basah. Dalam cara yang damai, mereka hanya dapat digunakan di offseason, selain ban musim panas dan musim dingin.

Itulah mengapa perlu untuk mengganti ban tergantung pada musim. Hal ini umumnya direkomendasikan perubahan smb.'S mesin sepatu di ban musim dingin, jika lebih dari seminggu suhu udara naik di atas 5-7 ° C. Biasanya ini adalah akhir Oktober atau awal November.

Seperti halnya dengan ban musim panasPilih musim dingin diperlukan, dengan mempertimbangkan sejumlah kriteria penting dan nuansa. Mari kita coba bersama-sama untuk memahami mereka.

Apa jenis ban untuk memilih

Ada dua jenis utama dari ban: bertabur dan gesekan. Yang terakhir, pada gilirannya, dibagi pada ban jenis Skandinavia dan Eropa. Hasil dari ketiga varietas ban musim dingin, yang masing-masing memiliki kelebihan dan kekurangan tersendiri dan cocok untuk kondisi iklim tertentu.

1. ban bertabur

Karena paku anti-logam seperti ban memberikan traksi yang lebih baik dengan permukaan jalan dan pengereman yang efektif. Mereka dirancang untuk mengemudi di es kering yang solid dan digunakan di negara-negara dengan musim dingin yang parah. Karena kekhususan dari jenis ban cukup berisik. Ketika mengemudi di aspal kering, mereka kehilangan manfaat mereka dan dengan cepat terhapus. Di beberapa negara Eropa, ban bertabur tidak diperbolehkan.

ban ini cocok untuk siapa saja yang menghabiskan banyak waktu di negara itu dan tinggal di daerah di mana ada es hitam. Warga kota dengan jalan yang teratur ditaburi dengan reagen, bertabur ban tidak berguna.

2. gesekan ban Skandinavia

Serupa dalam properti mereka dengan ban bertabur dan sebagian besar berbeda dari mereka hanya dalam ketiadaan duri. Ban jenis ini dirancang untuk beroperasi pada suhu rendah dan sejumlah besar salju dan memberikan traksi diperlukan karena pluralitas sipes pada tapak, yang dipaksa salju dan es kerak. Karena ban Skandinavia kelembutan bukan tindakan terbaik atas es, terlalu cepat terhapus pada trotoar kering, secara harfiah mulai berenang.

Skandinavia-jenis ban yang cocok untuk daerah yang tertutup salju dengan panjang dan musim dingin. Dengan ban ini Anda tidak dapat takut drift salju dan memancing bendung, akan tetapi harus menghormati batas kecepatan, hati-hati dengan masuk ke bergantian, dan percepatan tiba-tiba dan pengereman.

3. gesekan ban tipe Eropa

Ini adalah kebalikan dari Nordic. ban ini sangat ideal untuk daerah dengan musim dingin ringan dan basah, yang lebih sering hujan es dan hujan. Mereka melakukan pekerjaan yang sangat baik dengan bubur salju dan mampu untuk memastikan keamanan saat berkendara pada kecepatan yang lebih tinggi. Namun dalam es dan digulung salju dengan ban tersebut harus hati-hati.

Cocok untuk mengemudi di kota, di mana lebih dapat ditemukan lumpur dari es, serta saat berkendara di aspal murni pada suhu rendah.

Bagaimana membaca tanda-tanda

Tentukan jenis ban, Anda dapat melanjutkan untuk pertimbangan model dari produsen yang berbeda. Untuk membandingkan ban dan memilih yang paling cocok, Anda harus mampu membaca tanda, yang karakteristik dari ban tertentu dienkripsi. Kami akan memahami legenda pada contoh konkret.

• P - ban ukuran. Dalam hal ini - singkat untuk Penumpang, yang menunjukkan ban untuk mobil penumpang.
• 215 - lebar dalam milimeter.
• 65 - tinggi dalam persen.
• R - desain radial.
• 15 - ukuran pelek dalam inci.
• 95 - indeks beban.
• T - Indeks Kecepatan.
• M + S - Mud + Salju, atau musim dingin ban.
• Treadwear 220 - Indeks memakai (semakin tinggi lebih baik).
• dan Traction - Kinerja rem. Hal ini ditandai dengan A ke C, dimana A - adalah yang terbaik.
• suhu A - indikator ketahanan terhadap panas. Hal ini ditandai dengan A ke C, dimana A - adalah yang terbaik.

Informasi Tambahan:

• All Seasons (atau AS) - semua-musim ban.
• ikon snowflake - salju ban.
• tanpa lampu - ban tubeless.
• tekanan max - tekanan maksimum.
• di luar dan dalam - indikasi luar dan dalam pada ban asimetris.
• rotasi - arah rotasi ban directional.
• Air, Rain, Aqua, ikon payung - resistance hydroplaning.

Sebagian besar simbol-simbol dalam seleksi adalah untuk informasi saja, tetapi beberapa layak memperhatikan. Di antara parameter ini lebar dan profil tinggi, indeks beban dan kecepatan serta pengereman dan indikator keausan.

Bagaimana memilih ukuran

Ketika memilih ukuran ban harus mengesampingkan semua mitos dan tips tetangga di garasi, dicat keuntungan dari profil rendah atau peningkatan diameter. Hal ini tidak perlu untuk menyimpang dari rekomendasi pabrikan kendaraan: memiliki segalanya tahu, menemukan pilihan terbaik dan memilikinya di manual.

Jika Anda ingin menyimpan uang, Dapatkan set kedua disk untuk ban musim dingin dengan diameter bore yang lebih kecil. Membeli karet akan lebih murah.

Bagaimana memeriksa tanggal pembuatan

Sebelum membeli itu perlu untuk memeriksa ketika ban yang diproduksi. Fakta bahwa produsen menjamin ketetapan dari sifat-sifat ban dalam waktu dua tahun penyimpanan. Jika ban dalam saham lagi, ban kehilangan kualitas dan ban tidak akan dapat sepenuhnya menjamin adhesi ke permukaan jalan dan pengereman yang efektif.

Belajar dan memahami tanggal pembuatan, apakah akan mengambil penjual set ban cukup sederhana. Produsen menunjukkan itu di sisi ban dengan kode empat digit. Dua yang pertama menunjukkan minggu, dan yang kedua - Tahun. Sebagai contoh, 5016 - ini adalah 50 minggu atau tengah Desember 2016.

Apa lagi yang perlu Anda pertimbangkan

Dan akhirnya beberapa tips yang berguna:

1. Menolak untuk pembelian ban bekas / y. Seiring waktu, karet kehilangan sifat-sifatnya, yang, ditambah dengan memakai yang ada dapat mengurangi seluruh tabungan untuk apa-apa.
2. Dalam hal tidak membeli ban hanya pada poros penggerak mobil. Karena roda traksi yang tidak merata as roda yang berbeda meningkatkan risiko selip.
3. Untuk memperpanjang umur ban dianjurkan untuk mengatur ulang mereka pada as roda depan ke belakang atau sebaliknya setiap 8000 km.
4. Jika Anda menggunakan satu set ban adalah bukan yang pertama, menempatkan pasangan terbaik pada as roda belakang mobil, untuk menghilangkan kemungkinan penyaradan.
5. Membeli satu set kedua roda untuk ban musim dingin khusus untuk mengubah sepatu seseorang sendiri dan jangan buang waktu dalam antrean di ban.