Bagaimana meninggalkan segalanya dan berlayar keliling dunia selama beberapa tahun
Miscellanea / / October 12, 2023
Kami hampir tidak mempunyai uang, namun ada keinginan besar untuk menjadikan laut sebagai gaya hidup kami.
Alexei Egorov
Andrey Kipyatkov
34 tahun. Sebelumnya, dia mengimplementasikan proyek IT di bisnis besar. Sekarang menjadi kapten kapal pesiar dan penulis saluran YouTube “Round the World”.
Ide
Sekitar waktu yang sama, 6 tahun yang lalu, kami mulai terlibat dalam hal berperahu pesiar, memutuskan untuk mendapatkan lisensi dan pergi belajar di "Power of Wind" - sebuah perusahaan yang mengatur ekspedisi kapal pesiar dan mengajar manajemen kapal pesiar.
Kami menjadi kapten dan mulai mengarungi lautan. Kami melihat banyak hal: hampir seluruh Laut Mediterania, seluruh Skandinavia, kami berada di Seychelles, di Thailand. Dari Portugal melalui Irlandia, Andrey mengangkut kapal pesiar melintasi Samudra Atlantik, Alexei mengirimkan kapal dari Norwegia ke Jerman, dari Gibraltar ke Madeira.
Ide untuk berlayar keliling dunia muncul setelah menonton film Chasing Bubbles, di mana seorang broker menyerahkan segalanya, naik kapal pesiar dan memulai perjalanan keliling Bumi. Ide ini menarik perhatian saya dengan perasaan kebebasan tanpa akhir, dan saya akhirnya ingin menjadikan laut sebagai gaya hidup.
Namun pada awalnya masih sedikit menakutkan untuk berpikir serius tentang traveling. Gagasan bahwa kapal ini layak untuk dikunjungi akhirnya diperkuat saat berlayar mengelilingi Kepulauan Faroe pada tahun 2019. Suasana di sana sangat atmosferik; selama sebagian besar perjalanan tidak ada satu pun kapal pesiar di sana, dan tampaknya bahwa ini bukan hanya perjalanan selama seminggu, tetapi bagian dari perjalanan keliling dunia - saya ingin mewujudkan perasaan ini. Dan semuanya telah diputuskan.
Persiapan
Perencanaan memakan waktu beberapa tahun. Pada saat yang sama, kami tidak menciptakan apa pun. Mereka hanya mengambil buku rute dan memilih salah satu yang dianggap sederhana - “Velvet Round the World” di sepanjang garis khatulistiwa. Sekarang kami tidak akan mengatakan bahwa itu mudah. Untuk perjalanan keliling dunia, mungkin ya, tetapi Anda perlu memahami bahwa perjalanan keliling bumi itu sendiri adalah hal yang sulit.
Rencananya adalah sebagai berikut: Antillen - Puerto Riko - Republik Dominika - Kolombia - Panama - Galapagos - Kepulauan Marquesas - Tamotu - Tahiti - Kepulauan Cook - Tonga - Fiji - Port Vila - Vanuatu - Papua Nugini - Indonesia - Bali - Jawa - Sumatra - Sri Lanka - Maladewa - Socotra - Mesir - Mediterania laut. Jaraknya lebih dari 35.000 km, tiga samudera dan lebih dari 30 negara yang kami rencanakan untuk dicakup dalam 1,5 tahun.
Jelas bahwa rute tersebut harus disesuaikan dengan keadaan. Misalnya, kita mungkin tidak diperbolehkan pergi ke suatu tempat, kita mungkin ketinggalan beberapa negara, dan kita mungkin tertunda di suatu tempat.
Sebelum berangkat, kami membaca tentang visa, tentang beberapa nuansa di berbagai negara. Ini semua ada di Internet, dan persiapan inilah yang tidak mendalam - kami tidak menghabiskan banyak waktu, dan Kini kita melihat visa apa yang kita perlukan di beberapa negara berikutnya yang ada di depan kita.
Dengan dokumen, semuanya cukup sederhana. Di hampir semua negara yang kami rencanakan untuk masuk, untuk Rusia paspor tidak diperlukan visa. Pengecualian adalah wilayah luar negeri Perancis. Misalnya, Martinik memerlukan visa, tetapi jika Anda masuk melalui laut, Anda dapat melakukannya tanpa visa. Atau Polinesia Prancis menunggu kami di Samudra Pasifik - kami menerima visa di sana saat berada di Panama, mereka mendapatkannya untuk kami dalam sebulan tanpa masalah.
Anggaran
Secara umum, kami tidak memiliki kerangka anggaran atau ekspektasi yang jelas sebelum keberangkatan.
Meskipun kami memperoleh banyak uang, kami tidak mempunyai tabungan yang besar.
Kami awalnya menetapkan anggaran hanya untuk kapal pesiar. Seperti yang kita pahami sekarang, lucu - 30 ribu euro. Kami bertiga berencana melakukan perjalanan keliling dunia dan berpikir bahwa kami akan mengumpulkan masing-masing satu juta rubel, membeli kapal pesiar dengan uang ini, dan bersiap-siap.
Namun semakin dekat perjalanannya, semakin jelas bahwa uang ini tidak dapat membeli kapal pesiar - anggarannya meningkat. Apalagi saat Covid, pasangan kami berubah pikiran untuk berlayar, jadi kami ditinggal sendirian.
Kami bukan orang kaya, dan pada saat perjalanan keliling dunia kami menjadi semakin miskin, karena kami berhenti dari pekerjaan sebelum perjalanan, dan permulaannya harus ditunda karena Covid.
Artikel bagus lainnya pengeluaran - perbaikan kapal. Kami tentu saja berasumsi bahwa itu harus diperbaiki. Tapi Anda tidak pernah bisa memprediksi berapa banyak yang akan Anda keluarkan untuk perbaikan ini.
Kemudian kami memperkirakan secara kasar berapa banyak yang akan kami keluarkan untuk makanan per bulan. Kami pikir itu akan menjadi sekitar $500.
Jika tidak, kami tidak mempunyai ekspektasi finansial apa pun; kami memutuskan bahwa kami akan berimprovisasi dengan cepat dan memahami apa yang kami miliki dengan uang.
Cari perahu
Dia mengambil waktu paling banyak. Pertama, Anda harus memutuskan: apakah Anda akan membeli perahu, membuatnya sendiri, atau menyewanya. Kami memilih yang pertama, tetapi sulit menemukan kapal yang cocok.
Ada berbagai cara untuk menemukan perahu, kami mencoba semuanya. Mulai dari berjalan ke marina dan bertanya apa yang dijual di sini, diakhiri dengan situs web lama yang tidak nyaman dengan kapal pesiar. Kami mencari milik kami selama hampir 1,5 tahun.
Hasilnya, kami menemukan kapal pesiar kuning di Spanyol - seperti yang kami inginkan. Ini adalah kapal pesiar tiang tunggal Jeanneau klasik yang dibuat di Perancis pada tahun 1986. Menurut standar pengendara, ini sudah tua, tetapi menurut standar mereka yang memahami kapal pesiar, ini adalah yang terbaik, karena lambung kapal saat itu dibuat dengan sangat baik. Itu hanya dirancang untuk perjalanan jauh. Ini memiliki tiga kabin dan dapat menampung sembilan orang jika Anda berusaha cukup keras.
Kami membeli perahu itu seharga 62.500 euro. Ini sangat mahal bagi kami. Kami menabung sebanyak mungkin untuk membeli perahu, mengambil pinjaman untuk membantu, dan meminjam dari teman. Mereka berencana mendapatkan kembali uang ini melalui iklan di YouTube dalam serial perjalanan kami, serta melalui proyek mitra.
Ada banyak hal yang harus diperbaiki di kapal pesiar itu. Kami harus memeriksa hampir setiap sistem kapal yang dibeli: kami mengganti banyak suku cadang, memperbaruinya pasokan listrik, perbaikan sistem pengairan, running and standing rigging, diusahakan maksimal otonomi kapal pesiar.
Sentuhan terakhir adalah memberikan kenyamanan sehari-hari: membeli piring, sprei, kantong tidur, bantal, peralatan, kirimkan barang-barang pribadi kita dengan kargo.
Ke laut
Kami melaut pada tanggal 23 Desember 2021. Dari kota dekat Valencia, Spanyol, kami menuju ke barat. Dan kami segera menghadapi kondisi cuaca yang sulit: perjalanan kami keliling dunia dimulai dengan badai kecil. Ombak yang sering terjadi tidak memungkinkan kapal pesiar untuk berakselerasi, angin kencang terus-menerus membuat daftarnya, barang-barang yang dikemas dengan hati-hati terbang keluar dari tempatnya.
Dalam seminggu kami lulus tes kekuatan pertama kami.
Sudah malam kedua mesinnya mati. Kami hanya perlu berlayar dan menghubungi semua marina terdekat untuk mencari perlindungan dan orang-orang yang setuju untuk menarik kapal pesiar kami ke tempat parkir. Kami baru menerima bantuan keesokan harinya. Pada saat yang sama, kami harus memasuki marina dengan layar (yang biasanya dilarang keras), dan kami hampir menabrak bebatuan ketika angin tiba-tiba berhenti dan perahu mulai hanyut ke pemecah gelombang.
Meskipun banyak kesulitan, namun kegembiraannya tidak dapat digambarkan. Kami pergi ke Barat, meninggalkan Laut Mediterania, melewati Selat Gibraltar, melintasi sebagian kecil Atlantik, mencapai Madeira dan Kepulauan Canary, lalu berjalan menyusuri Atlantik lagi.
Kami menyeberangi lautan selama 21 hari. Terlepas dari kenyataan bahwa banyak yachtsmen memimpikan hal ini, ternyata ini adalah proses yang agak monoton dan hampir meditatif. Tidak banyak yang terjadi di sekitar, lanskapnya hampir tidak berubah. Perahu terus bergoyang, dan proses sehari-hari menjadi jauh lebih rumit. Sulit untuk membaca atau menonton apa pun, tidak ada internet, rutinitas berubah. Yang tersisa hanyalah merenung dan banyak berpikir.
Tiba-tiba sejumlah besar waktu untuk refleksi dan pemikiran yang tidak memiliki tempat dalam kehidupan sehari-hari - Anda mendapatkan perjalanan seperti itu di dalam diri Anda. Anda banyak diam karena anggota kru ditugaskan dalam shift dan Anda bertemu dalam shift yang singkat. Anda tinggal duduk, berpikir, membuat catatan, dan melihat ke cakrawala. Pemandangannya sedikit berubah tergantung ombak, langit, matahari terbenam, dan bintang.
Pada tanggal 1 Maret 2022, kami mencapai Barbados, dan kemudian melalui rangkaian kepulauan Karibia hingga Panama.
Kami mengunjungi beberapa tempat sambil lalu, dan terkadang kami berhenti secara tidak terduga dalam waktu yang lama. Jadi, kami menghabiskan lebih dari enam bulan di Martinik dan sekitar delapan bulan di Panama.
Kesan
Kita berada dalam kondisi yang terus berubah, dan hal-hal yang dua tahun lalu tampak eksotis dan penggalan buku petualangan telah menjadi kehidupan sehari-hari dan keseharian kita. Saat ini kami berdiri di Kosta Rika, dan ada buaya yang berenang-renang. Pada hari pertama informasi ini membuatku takut, setelah seminggu membuatku geli, sekarang hanya sekedar anugerah.
Romansa perjalanan telah sedikit memudar. Pertama, kita telah melihat banyak hal. Kami mendarat di pulau tak berpenghuni, mendengar paus berbicara, bertemu liar monyet, ditenggelamkan, dibakar, menemukan kapal pesiar yang tenggelam, menangkap perahu-perahu terlantar dari laut, merayakan tahun baru di laut, dan ulang tahun di hutan. Semua ini sedikit menumpulkan persepsi Anda dan mendorong batas-batas apa yang benar-benar membuat Anda terkejut.
Kedua, ketika Anda membaca beberapa buku tentang pelaut, Anda membayangkan bepergian dengan kapal pesiar Anda sendiri sebagai sesuatu yang lebih romantis. Namun ternyata ini bukan hanya petualangan dan pulau-pulau indah dengan pasir putih, tetapi juga kerja keras yang terus-menerus terakumulasi kelelahan, repot dengan dokumen, perbaikan, keinginan untuk pindah ketika tidak dapat melakukannya karena kerusakan atau cuaca. Dan romansa itu agak dilemahkan oleh kebenaran hidup.
Pada saat yang sama, Anda masih mencoba menyerap lingkungan sekitar Anda: matahari terbenam dan terbit yang tak ada habisnya, ubur-ubur yang berkelap-kelip, lumba-lumba yang bermain-main, nelayan dengan pakaian warna-warni. Bahkan nama pulau tempat kita berlayar lebih mengingatkan pada kata-katanya buku tentang pelancong.
Kita sudah terbiasa dengan ikan paus sehingga kita tidak lagi selalu menoleh untuk melihatnya. Suatu ketika seekor ikan paus di sebelah perahu bernapas dengan sangat keras sehingga kami bahkan terbangun. Kami melihat keluar dan melihat seekor ikan paus dan bayi ikan paus sedang berputar di dekat tempat berlabuh kami.
Berjalan melewati hutan juga sangat memabukkan. Di daratan utama di Panama, mereka berskala sangat besar, masif, dan kaya. Kami baru-baru ini berada di taman nasional dan menyaksikan penyu bertelur di malam hari karena sedang musimnya. Dan saat mereka bertelur, mereka diburu oleh jaguar, yang bisa Anda temui secara langsung. Kami belum pernah bertemu, tapi kami khawatir akan bertemu. Itu merupakan kesan yang kuat.
Yang terburuk adalah badai petir di Panama dan Kosta Rika. Sangat indah ketika 5-6 badai petir besar terjadi di sekitar Anda petir, yang menyerang setiap detik. Kami berdiri di Kepulauan Mutiara dan pergi menontonnya seperti menonton TV. Sungguh pemandangan yang mengesankan dan menakutkan.
Suasana hati
Saat berada di laut, setiap 4 jam sekali kita harus berjaga dan melihat sekeliling agar tidak sengaja menabrak sesuatu seperti kontainer terapung atau perahu lain. Karena jadwal yang bergeser ini, Anda tidak mengerti mana siang dan mana malam. Anda tidak tahu berapa lama waktu telah berlalu.
Itu tidak menakutkan. Kami tidak takut, bahkan ketika kapalnya mogok - ini adalah momen kerja. Biasanya kerusakan-kerusakan tersebut merupakan hal yang biasa terjadi karena perahu tersebut masih berusia paruh baya, padahal telah dirawat dengan baik oleh pemilik sebelumnya. Andrey pandai menangani masalah teknis seperti itu.
Kami tidak takut bahkan saat badai - saat badai kami hanya menjadi sedikit lebih lelah.
Tapi perasaannya kesendirian dan kami diliputi rasa kehilangan selama beberapa bulan ini karena kami rindu rumah. Tapi tetap saja, meski ada perasaan melankolis, kami menikmati perjalanannya. Ini adalah petualangan yang sulit namun menarik yang membuat Anda lelah baik secara fisik maupun mental.
Selain harus maju dan mengendalikan perahu, kami mencoba membuat serial YouTube keren tentang mengelilingi dunia yang memakan banyak waktu. Sekitar 40 jam seminggu dihabiskan untuk mengedit episode baru - kami merilisnya setiap minggu. Sangat tidak menyenangkan melakukan hal ini saat melakukan pitching.
Pertanyaan terbesar dalam perjalanan seperti itu bukanlah kesulitan yang muncul, tetapi bekerja dengan diri sendiri ketika Anda tidak ingin melakukan apa pun lagi. Kemudian Anda mencari kegembiraan kecil yang memulihkan semangat Anda.
Hal-hal yang tampaknya tidak penting membuat kita bahagia. Naik sepeda sepanjang jalan di daerah tempat kita berdiri. Refleksikan melalui kreativitas: musik, menggambar, cerita.
Kami juga suka memasak: terkadang sesuatu yang sangat sederhana, dan terkadang sesuatu yang tidak biasa. Misalnya, sebulan yang lalu kami membuat khinkali - bukan hidangan paling khas untuk kapal pesiar. Di sinilah perhatian kita teralihkan.
Tentu saja, suasana hati kita masing-masing berbeda. Tapi kami tidak bertengkar, tidak ada yang namanya keterbatasan ruang berdampak buruk pada hubungan kami. Selama tiga tahun terakhir sebelum perjalanan keliling dunia, kami banyak berjalan bersama. Mereka saling menarik, membuat layar, angin dan ombak melewatinya. Dan sekarang, saat kami bepergian, kami tidak saling mengganggu.
Kehidupan
Kehidupan di atas kapal tentu saja berbeda dengan di darat. Ada beberapa tugas wajib di kapal: jaga, memasak, pembersihan dan memelihara semua sistem agar berfungsi dengan baik. Selalu ada sesuatu untuk diperbaiki, sesuatu untuk disortir melalui mesin atau elektronik. Kami belajar memperbaiki seiring berjalannya waktu, kami memiliki beberapa pengetahuan dasar, tetapi semuanya dipelajari dalam proses - bantuan YouTube dan buku.
Sisa waktu Anda bisa memancing, tidur, membaca, menonton sesuatu - secara umum, hidup dalam kesenangan.
Saat naik kapal pesiar, biasanya Anda mendapat inspirasi untuk menulis, menggambar, dan berkreasi. Dan sepertinya dalam perjalanan keliling dunia pasti akan banyak waktu luang untuk melaksanakan semua itu. Tapi tidak.
Selalu ada yang bisa dilakukan: membawa air, menarik tali, memperbaiki sesuatu. Dan kadang-kadang bahkan tidak ada waktu tersisa untuk istirahat dan hampir tidak ada kekuatan untuk itu hobi - semua ini harus direncanakan. Dan hari mungkin tidak berjalan sesuai rencana: Anda tidak bisa tidur nyenyak karena ombak, angin mulai bertiup di pagi hari, lembap, Anda harus segera berlayar, dan hari langsung berubah menjadi kusut.
Perasaan seperti di rumah sendiri di sini agak kabur. Tampaknya bagi Anda karena Anda tinggal di atas kapal maka itu akan menjadi rumah Anda, namun nyatanya tidak selalu ada sudut pribadi yang bisa Anda rapikan dan hias sesuai keinginan Anda. Hal ini sering terjadi karena sesama pelancong berlayar bersama kami - siapa pun dapat mengajukan lamaran dan berlayar sebagian dari rute bersama kami untuk mendapatkan uang. Oleh karena itu, sesama pelancong secara berkala harus menyerahkan kabinnya.
Terkadang sesama pelancong membawa suasananya sendiri ke kapal pesiar dan meningkatkan kehidupan. Seseorang membawa bunga ke meja di pagi hari, seseorang membeli piring yang lebih indah atau barang-barang interior kecil, seseorang menggantung bola disko dari langit-langit, atau meletakkan taplak meja di atas meja.
Sekarang, bahkan dua tahun kemudian, saya belum bisa mengatakan bahwa kehidupan sudah sepenuhnya tenang. Selalu ada sesuatu yang hilang, dan barang-barang yang diperlukan tidak selalu tersedia di toko-toko lokal. Kami menghabiskan waktu lama mencari rolling pin biasa atau tidak dapat menemukan spons melamin di beberapa pulau, yang secara sempurna menjadikan dek dalam kondisi sempurna.
Secara umum, Anda tidak akan mengira akan sulit mempertahankan dasar-dasarnya memesan. Segala sesuatunya terus-menerus terakumulasi di tabel grafik, dan peralatan berserakan di sekitar perahu. Anda merapikannya, tapi tetap saja segala sesuatunya tampak tidak pada tempatnya.
Internet tidak selalu tersedia karena alasan yang jelas. Jika terjadi sesuatu, ada perangkat khusus dengan komunikasi satelit bawaan untuk mengirimkan sinyal SOS. Seorang teman memberi kami perangkat satelit, dan selama perjalanan panjang kami mencoba untuk tetap berhubungan, menerima ramalan cuaca dari teman di darat dan menulis bahwa kami baik-baik saja.
Pendapatan dan pengeluaran
Anda bisa bepergian lebih mahal, Anda bisa bepergian lebih murah dari kami. Harga kapalnya 62.500, sejauh ini kami telah menghabiskan sekitar 35.000 euro untuk perbaikannya. Kami menghabiskan sekitar $500 seminggu untuk makanan. Dan ini mungkin pengeluaran utama kami.
Kami melakukan perjalanan tanpa uang dan beberapa juta hutang, yang masih kami miliki. Tapi kami berusaha melunasinya.
Teman perjalanan, seperti yang kami katakan, adalah salah satu sumber pendapatan kami. Sekarang menjadi teman perjalanan membutuhkan biaya 600 euro untuk satu tempat di kabin atau 1000 euro untuk seluruh kabin. Selain itu, biaya makan, bahan bakar, parkir di marina kami bagi, dan kalau ada bea negara, kami bagi juga.
Membawa orang asing ke dalam pesawat tentu saja menakutkan, tetapi ini adalah bagian dari perekonomian kita. Kami melakukan panggilan pendahuluan dan wawancara kecil, dan sejauh ini kami belum melakukan kesalahan besar.
Selain sesama pelancong, kami mengandalkan konten, iklan, dan segala jenis integrasi afiliasi. Itulah sebabnya kami mencoba membuat serial ini berkualitas tinggi, menarik, dan teratur. Tampaknya bagi kami bahwa model keuangan kami akan berkembang lebih cepat dan YouTube akan menyerang dan menginjak-injak, namun hal ini pertama-tama dicegah oleh Covid, dan kemudian oleh situasi geopolitik. Uang dari beriklan Saluran Youtube mereka baru saja mulai berdatangan. Namun saluran tersebut mendapatkan pemirsa yang membantu kami.
Misalnya saja, kami mempunyai dukungan yang sangat kuat terhadap donasi, meskipun kami tidak pernah memintanya secara terbuka. Hanya sekali mereka dengan sengaja mengumpulkan sekitar $2.000 dalam beberapa jam untuk membiayai perjalanan Terusan Panama.
Bahkan sebelum menjelajahi dunia, kami menciptakan merek pakaian kecil “Parus” (sekarang kami menamainya “Crugosvetchiki”), karena kami sangat ingin mencoba sesuatu yang baru. Kami membuat kaus dan T-shirt, dan sekarang kami menambahkan jas hujan ke dalamnya dan kami ingin memproduksi baju terusan juga.
Saat kami dalam perjalanan, kami mendapat ide untuk membuat kartu pos buatan sendiri, yang dapat dinikmati oleh orang-orang yang mengikuti kami.
Kami sangat berterima kasih kepada orang-orang yang, bahkan tanpa mengenal kami secara pribadi, sangat mendukung kami.
Residu kering
Pada bulan Desember ini akan menjadi dua tahun sejak kami bepergian, meskipun kami berencana menyelesaikan perjalanan keliling dunia dalam 18 bulan. Kami tidak memikirkan kapan kami akan menyelesaikannya sekarang. Tapi itu mungkin akan memakan waktu beberapa tahun. Kami tidak mempunyai tujuan untuk berhenti dan berlayar pada waktu yang ditentukan. Oleh karena itu lebih banyak lagi tenggat waktu Kami tidak mengatur diri kami sendiri.
Salah satu alasan mengapa waktu kita tersebar adalah keingintahuan dan kehausan kita akan penemuan. Kami berhenti di beberapa tempat yang sangat menarik bagi kami dan menghabiskan waktu menjelajahinya. Untuk melakukan hal ini, tinggal di negara ini selama seminggu tidaklah cukup.
Kami sekarang telah melewati sekitar seperempat dari rute yang direncanakan.
Setiap kali kami berpindah dari satu negara ke negara lain, kami merasa senang bahwa kami telah mengambil langkah lain dalam petualangan ini. Di hadapan kita ada Samudera Pasifik, yang jauh lebih besar, lebih berbahaya, dan kurang familiar bagi kita dibandingkan Samudera Atlantik, dan kita memasukinya dengan sikap yang baik.
Pikiran untuk menyerahkan segalanya, mengambil tiket ke sana pesawat terbang dan tidak pernah ada kesempatan untuk terbang pulang, meskipun ada cobaan. Ada terlalu banyak saldo untuk dilanjutkan.
Baca juga🧐
- Bagaimana mempersiapkan perjalanan keliling dunia dengan satu tas ransel
- 11 film terbaik tentang perjalanan keliling dunia
- Cara bepergian jika Anda tidak punya uang: 5 ide
- 10 taman nasional di Rusia yang layak untuk dilihat dengan mata kepala sendiri
- Bagaimana bepergian tanpa rencana dan menemukan hal-hal menarik di mana saja