Bagaimana memilih sepeda jalan dan sepeda triathlon
Olahraga Dan Kebugaran Bagaimana Cara Memilih / / December 19, 2019
Kami menawarkan banyak bahan pada pilihan Mikhail Ivanov sepeda jalan. Hari ini, web mungkin tidak mungkin untuk menemukan petunjuk lebih dimengerti dan masuk akal tentang bagaimana pendekatan topik. Setelah semua, jika Anda memutuskan untuk membeli roadies, Anda akan memahami bahwa tidak ada dalam ini tidak mengerti, dan biaya kegagalan, mengingat biaya "aparat" hari ini, sangat tinggi ketika itu adalah probabilitas tinggi.
memilih sepeda untuk perjalanan di sekitar kota?
Yang paling penting, di mana kita harus mulai - tidak dengan pilihan bahan atau tanda bingkai, dan dengan pemilihan ukuran yang benar (Rostovka). Anda dapat menggunakan kalkulator.
Perlu dipahami, bagaimanapun, bahwa kalkulator ini memberikan pencocokan sangat perkiraan dan ukuran frame rate yang dipilih dapat bervariasi di kedua arah. Ini akan baik untuk mengambil keuntungan dari rekomendasi dari orang yang berpengalaman. Anda juga tidak bisa melupakan bahwa, mengingat realitas bisnis rumah kami, toko dapat menjual sepeda, yang semula tidak cocok untuk pertumbuhan - hanya karena kebutuhan penjual untuk menjual sesuatu. saat menyenangkan lain - kurangnya frame dari berbagai vendor ukuran bingkai standar tunggal. Ketika memilih sepeda (frame) bagus untuk pergi ke situs web produsen dan menjadi akrab dengan geometri frame, yang menunjukkan semua parameter utama.
pemilihan bingkai valid membatalkan pembelian bahkan komponen yang paling mahal.
Titik berikutnya - sepeda tidak perlu untuk mengumpulkan di bagian (hal itu dilakukan hanya oleh mekanik yang kompeten dan memberikannya kepada dia), lebih baik untuk membeli dalam koleksi - lebih mudah. Cukup pemula tidak akan merasa benar-benar tidak ada perbedaan antara mesin dan entry-level dorogushchim menumpuk sepeda. Satu-satunya orang perencana pelatihan yang serius dan balap, Anda perlu hadir untuk akuisisi pasangan tambahan roda yang baik, karena sepeda anggaran dijual dalam perakitan, roda cenderung sangat rata-rata (atau sangat SD level). Perakitan sepeda kustom di bengkel membutuhkan, sebagai aturan, cukup anggaran yang berbeda. Jika pengendara sepeda pemula tidak bingung dengan harga 150-200.000 rubel (dan kadang-kadang lebih), Anda dapat mengambil semua bahan sendiri. Tetapi sebagai aturan, untuk uang Anda sudah bisa membeli sepeda yang sangat baik adalah cukup profesional tingkat perakitan.
Sekarang Anda dapat membuat gambaran yang lebih rinci dari peralatan bersepeda (terima kasih kepada Fedor batu kilangan untuk mempersiapkan gambar).
bingkai
bingkai - bagian utama dari sepeda, dan bergabung dengan semua bagian lain. bahan dari yang membuat frame akan tergantung pada banyak driveability dari sepeda. Frame terbuat dari bahan yang berbeda, tetapi di sini kita akan fokus pada tiga utama yang dihadapi pada sepeda modern.
rangka baja (kadang-kadang kromium-molibdenum) - bahan tertua. Rama cukup berat, sangat kuat, menyediakan perjalanan yang nyaman (seperti "kenyal"). Dari minus - membungkuk, "berjalan" di sekitar braket bawah dengan beban tinggi. Saat ini sesuatu dari masa lalu, pada frame seperti mengumpulkan sepeda sangat murah kategori harga (terutama gunung dan anak-anak). Pengecualian adalah, mungkin, beberapa merek yang memproduksi rangka baja premium, dengan biaya sebanding dengan karbon mahal (termasuk Colnago dan ...).
frame aluminium - jauh lebih kaku dari baja. Aluminium tidak berkarat, namun kekuatannya lebih rendah karena dibandingkan dengan umur hampir tak terbatas dari kerangka baja, periode layanan bingkai yang terbuat dari paduan aluminium jauh lebih kecil. Bingkai aluminium kurang "kenyal", tapi jauh lebih nyaman karena kekakuan yang lebih besar. Aluminium frame juga dilengkapi dengan berat badan jauh lebih kecil dibandingkan dengan baja.
bingkai karbon - "kata terakhir" dalam bersepeda teknologi, yang paling "modis" materi sekarang. Meskipun kesalahpahaman yang terbentuk sebelumnya bahwa semua frame karbon lebih ringan dari aluminium dan baja, banyak dari mereka yang tidak lebih baik dan kadang-kadang buruk. Keuntungan dari karbon yang lain - adalah mungkin untuk "tune" sehingga frame "mata air" dalam satu arah dan memiliki kaku dalam lain. Manufaktur frame proses karbon lebih keras dari baja dan aluminium masing-masing, dan harga yang jauh lebih tinggi. Namun, dalam beberapa tahun terakhir, pasar sepeda diisi dengan sejumlah besar frame karbon murah. Hal ini disebabkan fakta bahwa seluruh velokarbon (serta seluruh veloproduktsiya beberapa pengecualian) dibuat di Cina dan Taiwan.
Dengan membeli sepeda dengan bingkai, perlu untuk memahami bahwa dalam produksi frame karbon desain yang paling penting (tidak penampilan dan tepat "tala" dari permukaan internal dan tekanan dalam filamen) dan kepatuhan teknologi. Frame yang belum menjalani kontrol kualitas yang tepat dan tidak memiliki produser sertifikat, untuk memperoleh diinginkan.
Selain di atas tiga bahan dasar konstruksi untuk frame, frame dari bahan komponen bertemu - untuk Misalnya, aluminium (atau lebih jarang baja) frame dengan bulu atas belakang karboksilat (atau belakang benar-benar karboksilat segitiga). frame tersebut adalah kelas aluminium (baja) meskipun mereka memiliki (diperdebatkan) karboksilat sifat tertentu.
Pada tipe (penggunaan) frame dibagi menjadi frame ras kelompok di jalan raya dan ras dengan start yang terpisah (juga untuk triathlon). Baru-baru ini agak berbeda dalam struktur (mereka lebih sulit dan lebih berat dan kurang dikendalikan), juga bervariasi dan lampiran diterapkan untuk jenis sepeda. Pertama, Anda perlu membeli sepeda untuk balapan kelompok. Kemudian, terbiasa tanam, Anda dapat membeli peralatan tambahan (kepala di roda kemudi, disebut sunbed), yang akan membawa sepeda ke "razdelochniku" (atau triathlon). Dan hanya kemudian, setelah menguasai mengendarai sunbed, Anda dapat mempertimbangkan membeli bermutu tinggi sepeda untuk balapan dengan start yang terpisah (mereka disebut TT sepeda, dari bahasa Inggris. Time Trial). Pada balap dengan sepeda draftingom TT yang diijinkan dilarang.
garpu
garpu merupakan komponen penting dari frame, banyak produsen dilengkapi dengan bingkai. Dalam kebanyakan kasus, steker terbuat dari karbon modern (kadang-kadang dengan aluminium atau batang baja). Pada dasarnya, semua garpu yang kira-kira sama dalam karakteristik mereka.
Di antara produsen terkenal frame bisa disebut Trek, Cannondale, Cervelo, Pinarello, Colnago, De Rosa, Bianchi, Giant, Merida, Wilier (merek ini sangat populer di Rusia), Cube, Focus, Orbea, Specialized, Scott.
roda
roda - tidak kalah penting (dan karena itu tidak kurang, dan sering kali lebih mahal) bagian dari sepeda. roda balap dibagi terutama pada klinchernye dan pipa. Klinchernye memiliki ban (yg menentukan), yang terletak di dalam kamera. Pelek roda berbentuk dengan sisi yang memungkinkan yg menentukan, karena itu "doyan" dia. roda pipa memiliki manik-manik, tabung (putaran di penampang dan menggabungkan dan ban dan kamera) melekat ke tepi perekat khusus. roda pipa karena tabung konstruksi memiliki lebih halus berjalan, apalagi, tabung mempertahankan tekanan yang sangat tinggi (hingga 15 atm). Tapi untuk mengubah tabung dalam kasus tusukan lebih banyak rumit daripada yg menentukan, hampir non-diperbaiki, tidak seperti kamera konvensional, dan biaya banyak biaya yang lebih tinggi dari yg menentukan. Tabung (pipa dan roda) digunakan terutama oleh atlet profesional dalam balapan di mana ada teknis mobil dukungan, menarik sebuah roda cadangan.
Tabung lakukan roda klinchernym tidak fit dan sebaliknya - tidak cocok yg menentukan pipa.
Namun, baru-baru ini ada juga roda dengan pelek khusus di bawah beckamernye ban, tapi beckamerki tidak sangat umum di jalan raya. Juga produsen dikenal Tufo memproduksi tabung klinchernye khusus, yang dapat diletakkan di klinchernye rim. Tapi, misalnya, mereka tidak cocok untuk roda HED karena pelek terlalu lebar.
roda pelek juga dibuat dari bahan yang berbeda (terutama aluminium dan serat karbon), memiliki profil yang berbeda - rendah, sedang dan profil tinggi, t n.. aerokolosa atau roda dengan profil aerodinamis (rim tinggi 40 - 80 mm). Yang terakhir digunakan terutama di road race di dataran, Time Trial dan Triathlon (Seiring dengan roda seperti di lomba dengan start dan triathlon terpisah digunakan sebagai roda belakang drive). disk memiliki keunggulan pada kecepatan yang lebih besar dari 40 km. per jam. Aerokolosa (dan disk yang juga) memiliki fitur - karena berlayar tinggi crosswind naik pada mereka adalah berbahaya dan membutuhkan keahlian khusus. Dalam beberapa balapan, misalnya, di Kone, mereka dilarang karena angin yang kuat.
Produsen roda dikenal dapat disebut Mavic, Easton, Campagnolo, HED, Fulcrum, Zipp, Ringan. Dua terakhir menghasilkan beberapa yang terbaik (dan mahal) roda, yang digunakan oleh pembalap profesional dan amatir antusias.
Sedikit tentang ban (yg menentukan). Mereka memiliki lebar 20 - 23 mm, tekanan dipertahankan pada 6 - 10 atmosfer (yang terbaik indikator berat badan - Katim - Clutch memiliki Vittoria membuka corsa evo CX, Schwalbe Ultremo R.1 Evolution, Veloflex, Michelin Pro Ras 3 atau 4). Sebagai aturan, baik a, ban cahaya pada roda hidup lama, jadi meletakkannya, sebagian besar dalam lomba. Yg menentukan "podubovee" pozhostche dan acc., Lebih berat, akan "berjalan" lagi.
peralatan
Lampiran - itu mengacu pada sistem manajemen dan transmisi sepeda.
Stang, batang, pelana dan seatpost, rem - sesuatu yang tanpanya kita tidak dapat mengendalikan motornya. Sistem kontrol juga termasuk pedal rem. Kemudi dan terutama sadel harus memberikan cocok pengendara nyaman, sehingga pilihan mereka harus ditanggapi dengan serius. Produsen yang paling terkenal dari pelana - Fiz: k, Selle San Marco, Selle Italia, Selle SMP, Specialized. Karena Anda menghabiskan berjam-jam di pelana, bukan pilihan sadel yang tepat dapat menyebabkan wasir dan masalah lainnya. Umumnya, sekitar sadel sepeda bisa menulis sebuah artikel terpisah.
seatposts tentang semua sama. Mereka berbeda dalam ukuran, berat, bahan manufaktur (aluminium dan karbon).
K rem disajikan satu persyaratan - mereka harus memperlambat. bantalan rem akhirnya aus dan harus diganti. bantalan rem digunakan untuk roda dengan pelek karboksilat yang berbeda dari yang digunakan untuk aluminium.
pedal modern yang disebut "contact" (eng. clipless), mereka memegang sepatu oleh benteng dan lonjakan khusus, yang memungkinkan untuk mencapai efek "mengayuh melingkar" (ketika itu mungkin tidak hanya untuk "push" pedal ke bawah, tetapi juga bagaimana "menarik" itu).
pedal memiliki struktur yang berbeda (tergantung pada produsen), dan berat, tetapi secara fungsional sangat mirip. Paku, sepatu melekat pada sisi bawah, pakaian sambil berjalan. Mereka bisa membeli secara terpisah. produsen yang paling terkenal - Lihat, waktu, Shimano.
Berbicara tentang pedal, kontak, adalah mustahil untuk tidak mengatakan beberapa kata tentang sepatu bersepeda, karena tanpa mereka, penggunaan pedal kontak, dan memang pelatihan-lomba berkuda, adalah tidak mungkin. Di antara sejumlah besar produsen yang berbeda harus dipilih bukan merek, tapi di atas semua sepatu yang nyaman. Perlu dipahami bahwa sepatu pengendara sepeda dimaksudkan tidak untuk berjalan dan untuk bersepeda (irama), sehingga istilah "nyaman" di sini mengakuisisi arti khusus: sepatu tidak boleh terlalu longgar, erat-erat membungkus kaki, pada saat yang sama jari-jari tidak berbatasan di jari kaki. Di bagian atas, mereka kunci umumnya berbeda (Velcro; Hal ini tergantung pada desain dan produsen), menyediakan delay-melemahnya pengendara sepeda. Di antara produsen terkenal velotufel disebut SIDI, DMT, Shimano, Diadora, Northwave, Gaerne, Bont.
sepatu triathlon berbeda dari konvensional sepatu sepeda berikut:
- pengencang Velcro bukan untuk dapat membatalkan bergerak,
- lubang untuk drainase air di satu-satunya,
- loop pada akhirnya dapat mengikat sepatu ke frame di transit pertama dan cepat membuka kancing di pintu masuk untuk transit kedua
Beberapa kata tentang duri. Spikes ditetapkan oleh dua parameter: panjang kaki (telinga paku harus jelas berlawanan pangkal ibu jari dan arah ujung depan pejantan. Anda dapat lakukan untuk berhenti diarahkan ke dalam, jelas depan atau kaus kaki sedikit keluar ini sangat mempengaruhi ligamen lutut sendi dan sangat individual, tetapi penting untuk diingat bahwa jika Anda naik lutut sakit dan ligamen oleh 90 persen dari instalasi yang tidak tepat duri.
Carilah paku. Ada tiga warna merah, abu-abu dan hitam. Mereka berbeda dalam bermain. Merah adalah besar, hitam sama sekali. Lebih baik untuk amatir dengan rata-rata reaksi abu-abu.
rem Pengungkit (Pemindah, STI, Ergopower) pada siklus ini dikombinasikan dengan tuas pergeseran, sehingga bersama-sama dengan bagian depan dan sebuah derailleur belakang, sistem (dengan batang bintang terkemuka), dan gigi rantai belakang (kaset) mengacu pada transmisi (Drivetrain).
switch (Depan dan belakang) - perangkat sederhana yang digerakkan menangani beralih melalui kabel, mereka hampir tidak bisa dibedakan pada prinsip tindakan, sehingga untuk mereka, kita tidak berhenti akan.
engkol Mereka tersedia dalam beberapa ukuran (di bawah kaki panjang yang berbeda): 170 mm, 172,5, 175, 177,5, 180. Dua bintang terkemuka terjadi kombinasi - 53-39 gigi (besar dan kecil bintang resp.), 52-42, 55-42 (untuk balapan dengan start terpisah). Baru-baru ini, sistem ini diperpanjang, "CD", di mana kombinasi dari bintang 50-34. Sistem ini digunakan sebagian besar penggemar, atlet profesional hanya ditemukan di balapan dengan curam up.
kaset (Gigi Didorong, menempatkan pada drum roda belakang khusus) adalah 9-10 (di Campagnolo 10-11) bintang. Kaset memiliki satu set yang berbeda - 11-21 (terkecil dan terbesar gigi), 11-23, 12-25, dan sebagainya.. Kaset dapat diubah dengan menghapus hanya satu roda belakang (juga diperlukan spec. tool). Kaset dengan set 11-27 memiliki jangkauan transmisi yang luas, tetapi untuk bintang 27 membutuhkan derailleur belakang khusus dengan diperpanjang belakang "kaki".
rantai akhirnya aus. Total panjang itu sedikit meningkatkan, menyebabkan kerusakan pada gigi cartridge dan sistem. Untuk mencegah hal ini, rantai harus diganti. rantai juga membutuhkan pelumasan rutin. Sebagai aturan umum, hal itu harus dilakukan setiap 150-200 km run, jika masuk ke dalam hujan semua lemak dicuci, sehingga Anda perlu untuk membilas sirkuit (akan lebih mudah untuk melakukannya dengan bantuan perangkat khusus), dan grease. Pelumas terbaik - adalah mereka yang mengering, meninggalkan film - pelumas ini tidak mengumpulkan kotoran dan noda peralatan.
produsen transmisi hanya beberapa. Yang terbesar dan paling terkenal - tiga. Ini Shimano, Sram dan Campagnolo. Masing-masing menghasilkan sampel tingkat yang berbeda dan, akibatnya, harga. Berlawanan dengan kepercayaan populer, semua kelompok kerja dari produsen yang sama, tidak berbeda dalam hal kehandalan dan berbeda hanya berat, dan kehadiran di kelompok atas (lebih mahal) bagian dari titanium atau karbon dan perlakuan khusus (Varnishing).
Semua kelompok produk yang kompatibel satu sama lain, tetapi tidak kompatibel dengan tim pabrikan lainnya. Antara Shimano dan SRAM memiliki kompatibilitas hanya untuk kaset - Anda dapat menempatkan, misalnya, roda belakang pada SRAM kaset Sepeda dilengkapi dengan mengangkat Shimano, dan sebaliknya (dengan syarat bahwa kedua transmisi berada pada jumlah yang sama bintang kaset). Ada juga kompatibilitas semua produsen dalam sistem (menghubungkan batang), dan itu semua.
pemula harus melihat pada rata-rata kelompok (di Shimano ini 105 atau Ultegra, Sram - Force, Campagnolo - Centaur atau Athena, Chorus), di mana ada trade-off dari harga - kualitas. Keterangan lengkap dapat ditemukan di situs-situs produsen.
Anda juga dapat menambahkan beberapa kata tentang perangkat tambahan yang mungkin diperlukan untuk pelatihan pengendara dan balap. motor ini komputer, monitor detak jantung, meter listrik.
Pelatihan dan balap dengan sensor listrik (PowerMeter) secara fundamental berbeda dalam efisiensi. Kecepatan dan denyut jantung tidak memberikan gambaran objektif tentang pekerjaan. Dalam hal ini, salah PowerMeter menambahkan $ 1.000. dengan biaya sepeda.
Ada beberapa jenis sensor pengukuran daya.
Meringkas semua di atas, rekomendasi akan menjadi: seorang pemula dengan anggaran terbatas yang diperlukan untuk memperhatikan untuk sepeda dengan frame aluminium (atau karboksilat murah tidak dari produsen mewah - Merida, Focus, Trek, Scott) dan karboksilat garpu angkat Shimano 105 - Ultegra, (Sram Force, atau Campagnolo Centaur - Athena), roda Fulcrum Racing 3 atau 5, Campagnolo Zonda, Mavic Ksyrium Elite.
Jika anggaran lebih, adalah mungkin untuk memikirkan sepasang roda - Falcrum Racing 1, Campagnolo Eurus, Mavic Ksyrium SL.
Jika anggaran tidak faktor penentu, maka Anda dapat memilih dari frame karbon ras besar (misalnya, Cervelo, Colnago, Pinarello, Lihat), roda yang berbeda (Zipp, atas Mavic atau Campagnolo, Fulcrum, Ringan) dan atas linkage (Shimano Dura Ace, Sram Merah, Campagnolo Rekam atau Super Record).
Nah, jika dana memungkinkan, adalah mungkin dan pada sepeda kustom mempertimbangkan ...
Sekarang - pada teori - praktek.
Berikut adalah link ke sepeda dari kategori harga yang berbeda:
Hingga 50 000 rubel.
http://www.velostrana.ru/cube/2012/road/roadway/peloton-race-compact/
http://www.omnishop.ru/goods/road/2012_orbea_aqua_t105
hingga 100 000 rubel.
http://www.kant.ru/show_good1.php? t = sepeda & id = 807.853 & id_razdel = 27
http://velosport.ru/catalog/items.php? cid = 1 & id = 1 & pid = 1103
hingga 300 000 rubel.
http://www.uventasport.ru/product/27793/Vel_shosseinyi_Orbea_Orca_SDR_2012
http://velosport.ru/catalog/items.php? cid = 1 & id = 1 & pid = 1171
http://www.velo-butik.ru/velosiped/shosseinye/6469-giant-tcr-advanced-sl-1-isp-2012-2012.html
Dalam kategori "hingga 300 000 rubel." Sepeda (link pertama) untuk banyak uang adalah bingkai top-end dan obveski (Dura Ace), tapi dilengkapi dengan roda biasa-biasa saja.
Lihat link kedua - cukup mesin mahal dengan roda yang baik dan frame, tapi linkage Ultegra (bukan top, kedua dari atas setelah Dura Ace).
Pengendara sepeda dapat membeli di toko-toko asing (seperti chainreactioncycles.com, wiggle.co.uk). Tapi kita harus ingat bahwa untuk transfer bebas bea diperlukan untuk paket sepeda disimpan dalam 40.000 rubel. (Tanpa biaya pengiriman). Jika tidak, Anda harus membayar jumlah biaya lebih dari orang-orang yang sama 40 ribu pada tingkat 30% (biaya pengiriman lagi di sini tidak termasuk). Hanya sepeda sangat murah Anda dapat membelinya usah dikatakan bahwa di toko tersebut.
Akhirnya, cara lain - untuk membeli sepeda di bagian dan merakit itu di mekanik. Tentu saja, ini bukan pilihan yang paling murah, tapi ada kesempatan, misalnya, pilih frame atau roda kelas yang lebih tinggi, dan menghemat tali-temali, dan sebagainya. D. Mengingat bahwa banyak komponen dapat dibeli dari toko online asing dengan harga yang sering jauh di bawah, daripada di toko Rusia, dalam beberapa kasus itu perlu untuk berpikir tentang metode akuisisi sepeda. Dalam kasus apapun, pilihan ini paling cocok untuk mereka yang memiliki pengalaman dan pemikiran dari membeli siklus kedua atau ketiga.
Aku punya dua sepeda di Cervelo S2 Ultegra c aerokolesami HED, sistem 53/39 dan 11/27 kaset. Dan Cervelo P2 di Dura Ace.
Penting untuk diingat bahwa unit yang indah dorogushchy tidak akan pergi sendiri. Rides pengendara, bukan sepeda. Dan jika kaki dan lemah jantung, tidak ada Pinarello dengan zipami tidak membantu Anda pergi lebih cepat. Anda harus melatih. Sebuah kereta dengan pikiran untuk membantu Anda memesan "pengendara sepeda Alkitabยป.