10 mitos tentang pesawat dan perjalanan udara yang tidak boleh kamu percaya

Mitos 1. Pesawat terbang sepenuhnya dengan autopilot.

Di Internet, Anda dapat menemukan pernyataan dalam semangat "autopilot mengarahkan pesawat, dan pilot duduk di kokpit hanya untuk kepentingan itu." Atau, pilot diduga hanya melakukan intervensi dalam situasi darurat, dan dalam keadaan normal, kapal terbang dengan sendirinya.

Secara umum, sistem autopilot modern secara teoritis mampu terbang dari lepas landas hingga mendarat tanpa campur tangan manusia.

Tapi ini hanya teoritis. Dalam praktiknya, ketika pilot yang tidak berpengalaman terlalu mempercayai komputer, hal itu dapat menyebabkan bencana.

Misalnya, pada tahun 2009, sebuah pesawat Air France jatuh di tengah Samudra Atlantik, menewaskan 228 orang. TernyataUlasan Rekomendasi Keselamatan Tahunan / EASAbahwa sensor kecepatan membeku, autopilot menjadi gila dan membuat kapal berputar, dan kru yang duduk di kokpit kehilangan kendali tanpa bantuan komputer.

Hanya mengandalkan komputer itu dilarangBisakah otomatisasi kokpit menyebabkan pilot kehilangan keterampilan berpikir kritis? Penelitian mengatakan ya / Psyh.org, karena dengan itu pilot kehilangan keterampilan mengendalikan pesawat mereka. Dan segala kemungkinan akan menjadi kritis, bahkan jika kapal dalam kondisi fisik yang baik. Oleh karena itu, para pilot mengajarP. Smith. Rahasia Kokpit: Semua yang Perlu Anda Ketahui Tentang Perjalanan Udara terbang di berbagai tingkat otomatisasi, hingga mati total.

Mitos 2. Bisakah Anda membuka pintu pesawat di udara?

Ini adalah perangko populer, ditemukan di bioskopdan dalam kartun. Pahlawan ingin diam-diam meninggalkan pesawat, mengambil parasut, keluar dari kabin dan membuka pintu, lalu melompat keluar dan terbang dengan selamat.

benar-benar membukanya mustahilCara Kerja: Tekanan Kabin / Majalah Smithsonian - kecuali Anda Superman, atau setidaknya Anda memiliki dongkrak hidrolik yang cukup kuat di tas tangan Anda. Tekanan internal atmosfer menekan pintu dengan kuat ke badan, membuat pesawat tertutupP. Smith. Rahasia Kokpit: Semua yang Perlu Anda Ketahui Tentang Perjalanan Udara.

Selain itu, bilah Cooper yang disebut tidak memungkinkan tangga dilipat ke bawah dalam penerbangan, menjaganya dalam keadaan terhalang dengan aliran udara yang masuk.

Alat ini diterimaP. Smith. Rahasia Kokpit: Semua yang Perlu Anda Ketahui Tentang Perjalanan Udara namanya untuk menghormati Dan Cooper tertentu. Dia membajak sebuah pesawat ke AS pada tahun 1971.

Mencoba bersembunyi dari FBI, pria itu memaksa pilot untuk menekan kabin dan membuka pintu, lalu melompat keluar dengan parasut. Pesawat melanjutkan penerbangannya dan kembali dengan selamat ke bandara. Cooper, omong-omong, tidak pernah ditemukan.

Mitos 3. Jika Anda tidak mematikan ponsel, pesawat akan jatuh

Semua orang tahu bahwa ponsel harus dimatikan sebelum lepas landas. Jika tidak, gelombang elektromagnetik yang dipancarkannya akan merusak sistem navigasi pesawat dan akan crash.

Namun nyatanya, ponsel di dalam pesawat tidak mengganggu pesawat, melainkan infrastruktur darat.

Peralatan pesawat beroperasi pada frekuensi lain, dan ponsel cerdas tidak berfungsi untuk itu tidak mempengaruhiAlasan Sebenarnya Penggunaan Ponsel Dilarang di Maskapai / Live Science. Oleh karena itu, tidak ada larangan langsung penggunaannya di pesawat terbang.

Tetapi Komisi Komunikasi Federal AS pada tahun 1991 dilepaskanAlasan Sebenarnya Penggunaan Ponsel Dilarang di Maskapai / Live Science rekomendasi untuk mematikan ponsel di udara atau menempatkan perangkat pada mode pesawat. Komisi berspekulasi bahwa sinyal mereka dapat membebani sistem komunikasi di darat.

Logikanya begini: ketika telepon banyak penumpang terbang di atas tanah, mereka terus-menerus mencoba terhubung ke menara seluler terestrial, dan peralihan dari menara ke menara terjadi terlalu cepat. Akibatnya, infrastruktur tidak dapat mengatasi banyak sinyal.

Namun, ini hanya secara teoriAlasan Sebenarnya Penggunaan Ponsel Dilarang di Maskapai / Live Science. Bahkan pada tahun 1991, FCC tidak dapat menemukan bukti yang jelas bahwa situasi seperti itu benar-benar dapat terjadi, dan hanya memutuskan untuk bermain aman. Dan sejak itu, kecepatan pemrosesan sinyal di menara seluler semakin meningkat.

Penumpang sering terbang dengan ponsel mereka, dan banyak maskapai menyediakan Wi-Fi di pesawat mereka. Jadi "rekomendasi" FCC adalah anakhronisme.

Mitos 4. Pesawat membuang kotoran dalam penerbangan

Mitos populer lainnya adalah ketika tempat sampah dari toilet di pesawat meluap, mereka dikosongkan di udara. Nah, jika itu terjadi di daerah gurun atau lautan, tetapi sesekali tidak harusMengapa kotoran manusia jatuh dari langit India? / Berita BBC.

Di Internet, Anda bahkan dapat menemukan berita tentang bagaimana kotoran beku dari pesawat jatuh di atap, yang dapat membunuh. Sama seperti di acara "Pelanggan selalu mati."

Dari sini, banyak yang menyimpulkan bahwa membuang limbah tepat selama penerbangan adalah prosedur yang benar-benar biasa, dan mereka benar-benar marah karena maskapai tidak memikirkan orang biasa.

Sebenarnya, masalah seperti itu memang ada. Pekerja di industri penerbangan Barat dengan hati-hati ditelepon'Airline poo' jatuh di desa India menyebabkan kebingungan / BBC News limbah ini adalah "es biru". Dan terkadang meteorit seperti itu bahkan terobosanBalok es menabrak atap rumah di Bristol / BBC News melalui atap rumah.

Tapi jangan berpikir begitu pilot kosongkan tangki di udara secara khusus. Kebocoran "es biru" terjadi ketika sistem drainase pesawat tidak berfungsi saat pipa pecah. Ini adalah kejadian yang agak langka. Para kru secara fisik tidak bisaAir terjun es / Otoritas Penerbangan Sipil menguras isi tangki di udara, ini hanya bisa dilakukan di tanah.

Mitos 5. Saat menyiram, toilet di pesawat bisa menyedot masuk penumpang

Kisah "toilet" lainnya: konon, ketika limbah dikeringkan, ruang hampa terbentuk di mangkuk toilet pesawat, dan penumpang dapat menempel di kursi. Beberapa bahkan berpendapat bahwa ini dapat menyebabkan cedera serius - sistem pengumpulan limbah secara harfiah akan menyeret usus orang yang tidak beruntung ke dalam dirinya sendiri.

Sama seperti dalam karya Chuck Palahniuk. Hanya tidak di kolam renang, tapi di pesawat.

mitos ini munculTerjebak di You/Snopes.com karena berita tersebut, yang diterbitkan pada tahun 2002 oleh beberapa publikasi, termasuk BBC dan Reuters. Diduga, seorang wanita Amerika menggugat sebuah maskapai penerbangan Skandinavia karena tersedot ke toilet di dalam pesawat. Pihak maskapai membantah rumor tersebut dan mengatakan bahwa itu adalah rekayasa.

Kenyataannya, toilet melakukanP. Smith. Rahasia Kokpit: Semua yang Perlu Anda Ketahui Tentang Perjalanan Udara tidak akan bisa, bahkan jika Anda mencuci limbah tanpa bangun darinya (walaupun ini menjijikkan). Secara fisik tidak mungkin untuk menekan kursi begitu erat sehingga ruang hampa terbentuk di antara itu dan tubuh.

Mitos 6. Masker oksigen diperlukan untuk menginduksi euforia

Omong-omong, satu hal lagi tentang Chuck Palahniuk, jika kita sudah mengingatnya. PADA "klub pertarunganTyler Durden menyampaikan pidato yang kira-kira seperti ini.

Jadi begini tidak benarDarurat Dalam Penerbangan: Saat Masker Turun / Gizmodo. Jika tekanan di kabin pesawat turun - dan ini bisa terjadi bahkan jika pesawat dalam kondisi baik dan mampu melanjutkan penerbangan - penumpang harus menghirup udara bersih, seperti di puncak Everest. Ini sangat tidak baik untuk kesehatan dan mungkin membunuh.

Oleh karena itu, jika terjadi depressurization, pilot segera menurunkan ketinggian agar tekanan udara menjadi nyaman kembali. Dan saat mereka melakukan ini, penumpang harus bernapas melalui masker.

Mitos 7. Anda mabuk lebih cepat di pesawat

Mungkin ini menjelaskan keinginan beberapa individu untuk minum di dalam pesawat atau sebelum memuatnya. Kedengarannya kurang lebih masuk akal: pada ketinggian tinggi, udara lebih jarang, oleh karena itu, lebih sedikit oksigen yang masuk ke dalam darah, metabolisme berubah.

Alkohol mulai diserap lebih baik dan mengenai kepala lebih keras. Apakah itu logis?

Namun, nyatanya, ini adalah mitos lama yang telah lama terhalau oleh praktik riset1. Klaim: Anda Lebih Cepat Mabuk di Ketinggian / The New York Times,
2. G. roeggla. Pengaruh Alkohol pada Adaptasi Ventilasi Akut terhadap Hipoksia Ringan pada Ketinggian Sedang / Komunikasi Singkat
3. Mabuk dan Tinggi di Denver / Slate.com Administrasi Penerbangan Federal. Telah ditetapkan bahwa kandungan alkohol dalam darah, ketika meminum volume minuman yang sama, tetap sama pada ketinggian yang berbeda.

Udara yang lebih tipis di kabin pesawat memang dapat menyebabkan ketidaknyamanan ringan dan mengganggu kemampuan kognitif, tetapi tidak secara signifikan. Dan itu tidak membuat alkohol lebih kuat.

Tapi kurang oksigen dalam darah membuatInilah Mengapa Minum Alkohol di Pesawat Membuat Anda Lebih Mabuk / HuffPost UK Life seseorang yang mabuk di kapal, tertidur lebih cepat, melewatkan fase tidur lambat. Ini akan menciptakan perasaan palsu bahwa Anda bisa jatuh dari satu gelas di udara.

Mitos 8. Satu lubang kecil di lambung dan pesawat akan terkoyak

PADA film mata-mata ada adegan seperti itu: pahlawan dan penjahat bergulat dalam pertarungan putus asa di kabin pesawat terbang, karakter positif mencoba merebut senjata dari musuh.

Tembakan yang tidak disengaja, lubang tembus muncul di kulit, pesawat mengalami depressurize, hancur berantakan di udara menjadi berkeping-keping, mulai berjatuhan… Dan di detik-detik terakhir sang pahlawan berhasil melompat keluar dengan parasut, dan si jahat mati ketika menabrak.

Pada kenyataannya, lubang peluru di badan pesawat, tentu saja, tidak akan memberikan efek terbaik pada kondisi pesawat, tetapi tidak akan pecah berkeping-keping karena beberapa lubang.

Lagi pula, itu bukan balon.

Ada kasus ketika pesawat dengan lubang yang jauh lebih besar mendarat dengan selamat, meskipun penumpangnya harus memakai masker oksigen karena dekompresi.

Misalnya, pada tahun 2006, awak penerbangan Alaska Airlines telah menemukanTanya pilot / Salon.combahwa kapal mereka memiliki lubang di samping dengan diameter 30 sentimeter - pengemudi pemuat di bandara jatuh dan memutuskan untuk diam tentang hal itu. Dan nihil, pesawat berhasil terbang ke tujuannya.

Mitos ini genap diperiksaDekompresi Peledak (Mitos) / Penghancur Mitos "Penghancur mitos" Untuk sedikit merusak pesawat uji, mereka membutuhkan muatan penusuk lapis baja - pistol dan kabel peledak tidak cukup. Seperti yang Anda lihat, pesawat lebih kuat dari yang Anda kira.

Dan ya, lubang-lubang kecil di jendela pesawat yang mungkin Anda lihat bukanlah akibat kelalaian maskapai, melainkan fitur desain. Mereka mengizinkanWhat's That Thing: Mengapa ada lubang di jendela pesawat? /Slate.com menyeimbangkan tekanan antara panel dalam dan luar jendela, menghilangkan udara berlebih dari kompartemen penumpang.

Selain itu, lubang ini tidak memungkinkan kaca berembun. Jangan khawatir, jika Anda meletakkan jari Anda di atasnya, itu tidak akan tersedot - lubangnya, tentu saja, tidak tembus.

Mitos 9. Resirkulasi pesawat menyebarkan kuman

Orang-orangan sawah yang populer untuk germophobia, yaitu orang-orang yang ketakutan mikroba.

Di pesawat, sistem udara praktis tertutup. Udara didorong oleh AC melalui kabin hingga masuk ke bagian bawah badan pesawat. Sekitar setengahnya dibuang ke laut, sisanya dikembalikan ke kabin. Udara segar dipompa masuk dan siklus dimulai lagi.

Bisakah Anda bayangkan berapa banyak bakteri patogen yang berjalan dalam kondisi seperti itu?

Sebenarnya tidak terlalu banyak. Filter lantai yang menarik udara buangan dari kompartemen penumpang sangat baik menyortir 5 Mitos Paling Menyebalkan Tentang Terbang / Boston.com 94 hingga 99,9% mikroba. Udara di pesawat terbang melewatiYang Perlu Anda Ketahui Tentang Kualitas Udara Selama Penerbangan Komersial / Cerdas Perjalanan siklus pembersihan penuh setiap 2 menit, sehingga bakteri yang berterbangan di sana jauh lebih sedikit daripada di gedung kantor tempat Anda bekerja.

Tapi gagang pintu, tempat nampan dan sandaran tangan di pesawat benar-benar penuh dengan bakteri. Jadi cobalah untuk sedikit menyentuhnya dan cuci tangan Anda lebih sering.

Mitos 10. Terbang dengan pesawat sangat berbahaya.

Banyak orang takut terbang dengan pesawat dan percaya bahwa bepergian melalui darat entah bagaimana lebih tenang. Tapi secara statistik, ini tidak benar. Pesawat terbang adalah moda transportasi paling aman. Dan dalam hal ini mereka melebihi jumlahnyaApakah Kereta Lebih Aman Dari Pesawat? Statistik Jelas Tentang Moda Transportasi Mana Yang Paling Aman / Bustle.com bahkan kereta api, dan bahkan mobil dan sepeda motor, dan terlebih lagi.

Kecelakaan pesawat bagi kita tampaknya merupakan peristiwa yang menakutkan dan berbahaya karena sangat jarang terjadi, dan begitu banyak perhatian diberikan pada setiap insiden.

Medium frekuensiMesin Perbedaan: Naik, naik dan turun / The Economist kecelakaan penerbangan - 0,19 kecelakaan per 1 juta penerbangan. Menurut Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA), indikatorMesin Perbedaan: Naik, naik dan turun / The Economist keselamatan di udara adalah 60 kali lebih tinggi dari mobil. Jadi pepatah “Anda lebih mungkin mati dalam perjalanan ke bandara daripada dalam kecelakaan pesawat” tidak jauh dari kebenaran.

Tetapi bahkan kecelakaan atau, seperti yang dikatakan pilot secara politis benar, "pendaratan keras" dari sebuah pesawat Tidak berartiApakah ada peluang untuk selamat dari kecelakaan pesawat: kata Popular Mechanicsbahwa penumpang di atas kapal akan dikutuk. Dewan Keselamatan Transportasi Nasional AS dihitungKelangsungan Hidup Kecelakaan yang Melibatkan Bagian 121 A.S. Operasi Pengangkut Udara, 1983 Hingga 2000 / NTSBbahwa 95% orang yang terlibat dalam kecelakaan udara dari tahun 1983 hingga 2000 selamat.

Dan sejak itu, persyaratan keamanan semakin meningkat. Modern pesawat terbangP. Smith. Rahasia Kokpit: Semua yang Perlu Anda Ketahui Tentang Perjalanan Udara tahan api, kru dari mereka mudah dievakuasi, dan lambung yang terbuat dari bahan komposit mampu menanggung cedera serius tanpa berantakan.

Omong-omong, kapal di foto di atas adalah DC-3, korbannya menabrakDari Islandia - Bangkai Pesawat Ikonik Di Islandia Selatan Penuh Dengan Grafiti, Laporan Media Polandia / CNN di Islandia pada tahun 1973. Semua krunya tetap tidak terluka. Dan badan pesawat pun menjadi semacam daya tarik wisata.