Bagaimana ban mahal berbeda dari yang murah dan mana yang lebih baik untuk dipilih: panduan yang bisa dimengerti
Miscellanea / / November 26, 2021
Ban anggaran: hingga 5 ribu rubel per roda
"Mengatur ulang sepatu" mobil seharga 20 ribu rubel atau bahkan lebih murah adalah tawaran yang menggiurkan. Tapi bagaimana dengan keamanan? Akankah ban murah menjadi faktor risiko tambahan di jalan basah atau es?
Mengejar harga murah masih belum worth it. Jadi, Anda tidak boleh mengambil nama merek yang jujur atau produk "merek Cina muda" dengan label harga 1.000-1.500 rubel per roda. Lebih baik mencari opsi yang sedikit lebih mahal - misalnya, produksi dalam negeri. Ban terlalu murah selalu lotre, dan perbaikan bodi juga merupakan hal yang baik, jika saja bodywork!) setelah penyaradan pada karet berkualitas rendah bisa lebih mahal daripada satu set ban yang terbukti merek.
Banyak pabrikan besar memiliki garis anggaran atau bahkan merek terpisah untuk segmen ini - misalnya, Serbian Strial Winter milik Michelin. Roda ini sering menggunakan teknologi "kakak". Tapi, tentu saja, mereka bisa lebih berisik, tidak begitu nyaman, dan jelas tidak disarankan untuk menikung dengan kecepatan tinggi - namun, di musim dingin tidak ada gunanya melakukan ini bahkan dengan ban mahal.
Saat memilih ban musim dingin, perhatikan model dengan area bahu yang diperkuat dan sejumlah besar sipe yang dapat secara efektif menghilangkan kelembapan dari bidang kontak. Jika Anda ingin ban bertabur, coba model ban bertabur pabrik segera - ban tersebut akan bertahan lebih lama.
Periksa peringkat model sebelum membeli. Berikan perhatian khusus pada kualitas pengereman di salju dan es, penanganan di permukaan licin, pencegahan aquaplaning dan daya tahan - termasuk ketahanan terhadap hernia. Soal kenyamanan menjadi nomor dua di sini, karena dengan budget terbatas, Anda perlu mengevaluasi ban terlebih dahulu dari segi keamanan dan kesesuaiannya dengan kondisi di mana Anda akan menggunakannya.
Apa yang harus dibeli:
- Ban Nokian Nordman 7 →
- Pirelli Ice Zero →
- Goodyear Ultra Grip Ice + →
- Bridgestone Blizzak Revo GZ →
- Kumho I'Zen KW31 →
Jika anggaran Anda terbatas, Anda dapat membeli ban bekas dari merek-merek terkenal genggam untuk menghemat uang tanpa mengorbankan keselamatan. Dalam hal ini, Anda perlu hati-hati melihat sisa tapak dan tahun pembuatannya. Pertama, ban bekas mungkin telah melewati lebih dari yang diklaim penjual. Kedua, seiring waktu atau dengan penyimpanan yang tidak tepat, retakan muncul pada karet, sehingga tidak memberikan sifat berjalan yang baik.
Kedalaman tapak ban musim dingin mobil penumpang harusAturan lalu lintas Federasi Rusia, 5. Roda dan ban. Resolusi Pemerintah Federasi Rusia 23.10.1993 N 1090 (ed. 31/12/2020) "Tentang Aturan Jalan" (bersama dengan "Ketentuan Dasar untuk Penerimaan Transportasi sarana operasi dan tugas pejabat untuk menjamin keselamatan jalan ") (dengan putaran. dan tambahan, entri. berlaku mulai 01.09.2021) / ConsultantPlus 4 milimeter. Pilih karet yang dirilis 2-3 tahun lalu. Jika dia lebih tua, dia bisa mengering, kehilangan elastisitas dan kekencangan. Mengendarai ban seperti itu di musim dingin sangat berbahaya.
Anda dapat menemukan ban dalam kisaran harga yang tepat di Avito. Ada sistem filter yang nyaman di sini: cukup tunjukkan jumlah dan parameter karet yang diinginkan - Anda akan menerima opsi yang tersedia di hasil pencarian. Dan jika Anda memilih kota Anda, Anda dapat melihat penawaran langsung di peta.
Foto detail akan membantu Anda memahami kondisi karet, dan untuk semua pertanyaan Anda dapat menulis atau menghubungi penjual. Banyak juga yang menawarkan servis ban gratis sehingga Anda bisa langsung mengecek ban dan memastikan ban tersebut bebas dari hernia dan cacat lainnya.
Beli ban musim dingin di AvitoBan dari kategori harga menengah: hingga 10 ribu rubel per roda
Di segmen ini, pilihannya lebih luas. Setiap model disajikan dalam lebih banyak ukuran standar, sementara karakteristik mengemudi lebih menarik, dan skor dalam peringkat lebih tinggi daripada opsi anggaran. Seluk-beluknya adalah sulit untuk membedakan ban segmen menengah dari model yang lebih murah. Ini sebagian karena ban anggaran kadang-kadang "mewarisi" dan "secara kreatif mengolah ulang" bentuk tapak dari rekan-rekan mereka yang mahal, sementara menimbulkan biaya pengembangan dan pengujian yang jauh lebih rendah.
Selain itu, tidak mungkin untuk menentukan komposisi kompon (kompon karet) dan kabel ("kerangka" ban) berdasarkan penampilannya. Anda hanya dapat mempertimbangkan kualitas kinerja, misalnya, tidak adanya gerinda, tetapi lebih baik mempelajarinya menggunakan gambar "non-photoshop" yang sebenarnya, dan bukan dengan foto presentasi dari pabrikan.
Biasanya, kompon karet yang lebih lembut dengan penambahan berbagai polimer digunakan untuk membuat ban dalam kategori harga menengah. Ini memberikan masa pakai yang lama dan lintasan penyimpangan yang akurat, tidak menjadi cokelat pada suhu rendah dan mempertahankan sifat-sifatnya dalam cuaca dingin. Bentuk khusus dari tapak memotong lapisan air dengan lebih baik, lebih efektif menghilangkan cairan dari kontak patch dan tidak tergelincir di salju yang lepas.
Bahkan pada ban yang lebih mahal, kabelnya terdiri dari benang yang lebih elastis dan lebih kuat, yang mengurangi bobot roda, dan dengan itu beban pada suspensi, serta konsumsi bahan bakar. Campuran khusus memastikan lebih sedikit keausan pada ban, sehingga mereka dapat menempuh jarak lebih jauh - data spesifik tergantung pada model dan jalan.
Keandalan juga meningkat: ban tahan terhadap pukulan dan tusukan tanpa pembentukan hernia dan tusukan. Risiko tergelincir berkurang dan penanganan meningkat, terutama pada kecepatan di atas 70–80 km/jam. Terakhir, kebisingan ban berkurang sehingga perjalanan jauh lebih nyaman. Dan itu belum lagi traksi yang ditingkatkan.
Model stud kemungkinan besar akan memiliki stud multi-flensa. Berbeda dengan versi flensa tunggal, paku semacam itu memiliki bentuk yang lebih kompleks, mereka berdiri lebih stabil dan lebih sedikit rontok. Selain itu, karena penampang yang tidak biasa (tidak bulat, tetapi, misalnya, poligonal), stabilitas mobil yang lebih baik di atas es dipastikan.
Apa yang harus dibeli:
- Kontak Viking Kontinental 7 →
- Michelin Alpin 6 →
- Ban Nokian Hakkapelitta R3 →
- Ban Nokian Hakkapelitta 9 →
- Penjaga Es Yokohama IG65 →
Pada Avito Anda dapat menemukan model ban musim dingin dari pabrikan tertentu - stud atau non-studded. Untuk melakukan ini, tunjukkan merek dan musim, dan semua opsi yang sesuai akan muncul di hasil pencarian.
Pilih ban untuk musim dinginBan premium: lebih dari 10 ribu rubel per roda
Di satu sisi, roda ukuran standar besar termasuk dalam kategori ini, di sisi lain - opsi untuk kondisi penggunaan tertentu. Misalnya, untuk mengemudi off-road musim dingin atau mengemudi olahraga.
Saat memilih, banyak tergantung pada tugas spesifik. Jadi, untuk es, model dengan paku cocok. Jika hujan salju biasa terjadi di daerah Anda, ban Skandinavia layak untuk dilihat. Mereka memberikan traksi yang baik bahkan di jalan yang tertutup salju. Ban tipe Eropa adalah pilihan untuk musim dingin ringan, di mana salju memberi jalan untuk hujan, dan sering ada lumpur di jalan. Terlepas dari model yang dipilih untuk perjalanan pedesaan, lebih baik menyimpan tautan trek, rantai, dan sekop pencari ranjau kecil di bagasi untuk alasan keamanan.
Cerita terpisah - ban sok untuk mobil mahal. Di sini Anda dapat membayar lebih, misalnya, untuk kancing yang berbeda di zona tapak yang berbeda, yang dalam kombinasi memberikan cengkeraman yang lebih baik. Namun, solusi ini juga digunakan pada model yang lebih murah dari Nokian Tires Hakkapelitta 9.
Harga tinggi lainnya dapat dijelaskan oleh fakta bahwa ban musim dingin yang mahal jauh lebih tenang daripada rekan anggarannya dan tidak berdengung pada kecepatan di atas 80 km / jam. Beberapa pengemudi membeli ban yang lebih mahal, lebih lebar, dan berprofil rendah karena memberikan traksi yang lebih baik. Memang keren mengendarainya di aspal, tapi lebih baik tidak keluar di atas es.
Saat memilih karet, perhatikan kecepatan dan indeks beban yang lebih tinggi. Tanda yang diperlukan dapat ditemukan di sisi ban. Ini terdiri dari huruf dan angka: huruf adalah indeks kecepatan, nomor adalah indeks beban. Misalnya, penandaan 91V berarti bahwa model seperti itu dirancang untuk mengemudi dengan kecepatan hingga 240 km / jam, dan beban yang diizinkan per ban hingga 615 kilogram. Tetapi lebih baik tetap dalam nilai 10% lebih rendah dari yang dinyatakan: bahkan selama balapan olahraga, kecepatan maksimum tidak boleh melebihi 220 km / jam.
Pilihan yang bagus di segmen premium bisa jadi, misalnya, Dunlop Winter Sport 5. Dibandingkan dengan model pabrikan sebelumnya, ban ini memiliki pola tapak yang dimodifikasi, yang meningkatkan penanganan di atas es dan memperpendek jarak pengereman. Anda juga dapat melihat Goodyear UltraGrip Performance +. Model ini menerima kompon karet yang diperbarui dan bekerja dengan baik di trek bersalju dan es.
Apa yang harus dibeli:
- Olahraga Musim Dingin Dunlop 5 →
- Kinerja UltraGrip Goodyear + →
- Bridgestone Blizzak DM-V3 →
- Yokohama W.Drive V905 →
- Continental WinterHubungi TS 850P →
Pada Avito mengumpulkan 850 ribu penawaran untuk penjualan ban musim dingin dari seluruh Rusia. Anda akan menemukan ban untuk perjalanan kota sehari-hari, serta untuk kompetisi olahraga atau penaklukan off-road.
DENGAN Avito mudah untuk menemukan bahkan model langka dalam ukuran standar yang diperlukan atau melihat semua opsi yang sesuai di kota Anda dan memilih penawaran yang paling menguntungkan. Di sini Anda juga dapat membeli cakram, dop roda, dan aksesori lainnya untuk perjalanan yang penuh gaya dan nyaman.
Pesan ban di AvitoHarap diperhatikan: harga dan penawaran berlaku pada saat artikel dipublikasikan.
Menutupi: Avito / prographer_ / Pixabay / zentilia / Evannovostro / Anatoliy Kosolapov / Dmitry Kolmakov / innakreativ / akr11_ss / Shutterstock / Ksenia Maksimova / Lifehacker