Anatomi mesin: proyek oleh Lifehacker dan LUKOIL untuk semua orang yang tergila-gila dengan mobil
Miscellanea / / October 22, 2021
Pada mesin jenis ini, bensin dengan angka oktan berbeda digunakan sebagai bahan bakar. Ini bercampur dengan udara dan secara paksa dinyalakan di ruang bakar oleh percikan listrik dari busi. Karena tenaganya yang tinggi, ekonomis, kebisingan rendah, dan bobot yang relatif rendah, mesin seperti itu telah menjadi yang paling umum di mobil penumpang.
Motor diesel dalam banyak hal mereka mirip dengan bensin, tetapi berbeda dalam cara mereka menyalakan campuran kerja. Dalam mesin diesel, itu menyala bukan dari percikan api, tetapi dari udara yang dipanaskan selama kompresi di dalam ruang bakar. Hal ini memungkinkan efisiensi mesin yang lebih besar dan torsi yang tinggi. Benar, karena beban tinggi, semua bagian mesin diesel harus dibuat lebih kuat, oleh karena itu mereka memiliki massa yang besar, dan selama operasi mesin tersebut membuat lebih banyak suara.
Tautan transisi antara mobil dengan mesin pembakaran tradisional dan mobil listrik telah menjadi mobil dengan pembangkit listrik hibrida. Selain mesin pembakaran internal, mereka dilengkapi dengan motor listrik serta baterai dan generator. Yang terakhir memungkinkan Anda untuk menyimpan energi selama pengereman dan menggunakannya untuk mengemudi dengan traksi listrik. Pendekatan ini mengurangi konsumsi bahan bakar dan emisi.
Mobil listrik modern gunakan sebagai penggerak satu atau lebih motor traksi, yang ditenagai oleh baterai internal. Berkat transmisi torsi langsung ke transmisi, kendaraan listrik dibedakan oleh dinamika yang baik. akselerasi dan tidak kalah dalam kecepatan maksimum dengan mobil penumpang konvensional dengan mesin pembakaran internal. Titik lemah mobil listrik bukanlah jangkauan terbesar, yang berkurang secara signifikan dalam cuaca dingin dan dingin.