10 jembatan paling menakutkan di dunia yang pasti tidak ingin kamu lewati
Miscellanea / / July 31, 2021
Takut jembatan disebut gephyrophobia. Mari memompanya secara maksimal!
1. Jembatan gantung Hussaini
- Dimana: Sungai Hunza, utara Pakistan.
- Apa bedanya: panjang - 200 meter, tinggi di atas air - 30 meter.
- Terbuat dari apa: terbuat dari tali, 472 papan kayu, keberuntungan dan kengerian.
Hal ini dianggap 1. Jembatan Hussaini / Orang Utara
2. Jembatan Gantung Hussaini / Local Guides Connect
3. Jembatan Gantung Hussaini / Jembatan Paling Berbahaya di Dunia salah satu yang paling berbahaya di dunia. Lihatlah seperti apa konstruksinya dan rasakan keringat dinginnya.
Di saluran Telegram “Peretas kehidupan»Hanya tulisan terbaik tentang teknologi, hubungan, olahraga, bioskop, dan lainnya. Langganan!
Di kami Pinterest hanya teks terbaik tentang hubungan, olahraga, bioskop, kesehatan, dan banyak lagi. Langganan!
Mungkin Anda berpikir bahwa para pembangun mahakarya arsitektur primitif ini secara fanatik menghemat kayu. Tetapi kenyataannya, jembatan itu bocor karena suatu alasan - ini mengurangi anginnya, yang membantu bangunan menahan angin kencang, yang tidak jarang terjadi di bagian ini.
Jembatan Hussaini lebih terlihat seperti tangga, yang tidak terlalu meyakinkan berpura-pura menjadi jembatan.
Karena angin dan kelembaban yang tinggi, tali dengan cepat mulai membusuk, yang secara alami tidak menambah kekuatan pada jembatan. Beberapa kali struktur dihancurkan oleh angin dan sungai, tetapi setiap kali dipulihkan.
Jembatan ini populer di kalangan wisatawan yang menyeberanginya untuk sensasi. Penduduk setempat hanya menertawakan ini. Mereka entah bagaimana harus menggunakan lorong ini setiap hari, dan bahkan membawa beban sendiri. Menurut kenanganJembatan Gantung Hussaini / Jembatan Paling Berbahaya di Dunia warga, sedikitnya sepuluh orang tewas di Jembatan Hussaini.
2. Jembatan kayu Ubain
- Dimana: Amarapura, Distrik Mandalay, Myanmar.
- Apa bedanya: panjang - 1208 meter, ketinggian maksimum di atas air - 4,5 m.
- Terbuat dari apa: dari 1086 batang kayu jati lapuk; di tempat-tempat yang sangat empuk itu diperkuat dengan pilar beton, yang, bagaimanapun, tidak banyak membantunya.
PersilanganJembatan U Bein dalam bahaya: penduduk setempat / Myanmar Times Danau Taungtaman dekat kota Amarapura di Myanmar. Ini adalah jembatan kayu terpanjang dan tertua di dunia - dibangun pada tahun 1851.
Dalam Guinness Book of Records, Jembatan Haurai di Jepang diindikasikan sebagai jembatan kayu terpanjang. Faktanya, panjangnya hanya 897,4 meter, yang, seperti yang Anda lihat, lebih pendek dari Ubain. Mengapa yang terakhir begitu ditipu adalah sebuah misteri, tapi mungkin alasannya politis.
Kayu gelondongan digunakan untuk konstruksi, dari mana istana kerajaan dibangun di bekas ibu kota, Ave, dihancurkan oleh gempa bumi pada 23 Maret 1839.
Secara umum, tepat untuk menamai Jembatan Wu Bane untuk menghormati kepala kota Amarapura, yang membayar pembuatan raksasa kayu ini. Bane adalah nama bos, dan U adalah ekspresi sopan dalam bahasa Burma seperti "tuan".
Jembatan itu berangsur-angsur rusak dan mungkin suatu hari runtuh, tetapi penduduk lokal dan turis tetap berjalan di atasnya.
3. Jembatan Tali Carrick-a-Red
- Dimana: Ballintoy, County Antrim, Irlandia Utara.
- Apa bedanya: panjang - 20 meter, tinggi di atas air - 30 meter.
- Terbuat dari apa: sekarang terbuat dari tali berkekuatan tinggi dan papan cemara Douglas. Sebelumnya - dari papan dan tali busuk.
Di dekat pantai Irlandia ada 1. Jembatan Tali Carrick-a-Rede / Pariwisata Irlandia
2. Berani atau gila? Gambar lama Carrick a Rede jembatan tali yang akan membuat Anda bergidik… / BelfastLive pulau kecil Carrick. Nelayan tertangkap ada salmonnya. Dan untuk mempermudah menuju tempat ini, pada pertengahan abad ke-17 mereka mendapat kehormatan untuk membangun sebuah jembatan.
Anda mungkin pernah mendengar tentang paradoks Theseus: apakah suatu objek sama seperti sebelumnya jika semua bagian penyusunnya telah diganti dari waktu ke waktu? Orang Irlandia tidak memiliki pertanyaan seperti itu, karena Jembatan Carrick-a-Red tidak harus diperbaiki, tetapi dibangun kembali dari awal setiap tahun. Karena angin laut dan kelembapan, tali-tali itu secara teratur membusuk, dan selama sekitar tiga ratus tahun, para nelayan menggantung tali baru setiap tahun.
Jika Anda tidak terintimidasi dengan tampilan Carrick-a-Red, perlu diingat bahwa sampai tahun 1970-an hanya memiliki satu rel tali dan celah di antara papan seperti Jembatan Hussaini.
Akhirnya, pada tahun 2000, orang Irlandia bosan, dan mereka memutuskan untuk membangun jembatan terkutuk sekali dan selama berabad-abad. Itu tidak berhasil - itu masih membusuk. Dibangun kembali pada tahun 2004. Kemudian, pada tahun 2008, Carrick-a-Red didesain ulang menggunakan bahan yang lebih tahan lama. Jadi masih berdiri.
Nelayan telah lama berhenti memancing di Pulau Carrick, karena salmon secara logis memutuskan bahwa itu adalah tempat yang terlalu sulit dijangkau bahkan untuknya, dan bermigrasi ke muara sungai Bunn dan Bush. Namun jembatan ini dikunjungi oleh ribuan turis setiap tahun untuk sensasinya. Strukturnya bergoyang tertiup angin dan dari gerakan apa pun. Banyak olahragawan ekstrim yang berani menyeberangi jembatan harus dibawa pergi dari Pulau Carrick dengan perahu, karena mereka tidak berani kembali saat datang.
4. Jembatan Gantung Ohuela
- Dimana: Mapimi, Negara Bagian Durango, Meksiko.
- Apa bedanya: panjang - 275 meter, tinggi di atas ngarai - 95 meter.
- Terbuat dari apa: dari kabel baja, kayu, dan beton yang inovatif (untuk abad ke-19).
Suatu ketika di dekat kota Mapimi di Meksiko ada 1. Ojuela, atracción mágica / El Siglo de Torreón
2. Jembatan Ojuela / Jembatan Paling Berbahaya di Dunia sebuah desa dengan nama Ojuela, menyenangkan di telinga orang Rusia. Di dekatnya masih ada tambang bernama Mina la Ohuela. Dan kepadanya melalui ngarai yang dalam menuju sebuah jembatan yang disebut Puente de Ojuela.
Pemukiman ini dinamai penakluk Spanyol Francisco de Ohuela, yang menemukan deposit kaya di tempat-tempat ini. emas, perak, seng dan mangan. Pada tahun 1598, seorang Spanyol mendirikan sebuah koloni, dan generasi penambang bekerja di sana selama lebih dari 350 tahun. Puente de Ojuela sendiri dibangun pada tahun 1898 oleh putra-putra arsitek John Roebling, yang membangun Jembatan Brooklyn. Mineral yang ditambang diangkut melalui ngarai dengan troli.
Sekarang tambang bijih tidak dieksploitasi, dan kota pertambangan telah ditinggalkan. Namun jembatan tersebut telah dipugar dan dijadikan sebagai objek wisata. Ini menawarkan pemandangan lembah yang mengesankan, tetapi karena struktur terbuka dan pagar kecil, orang-orang yang takut ketinggian sangat tidak disarankan untuk berjalan di sepanjang itu.
5. Jembatan gantung di Ghasa
- Dimana: kota Ghasa-Kushme, Annapurna, Nepal.
- Apa bedanya: panjang - 137 meter, tinggi di atas ngarai - 70 meter.
- Terbuat dari apa: terbuat dari jaring logam, kabel, dan kayu yang tahan lama.
Lihatlah jembatan ini 1. Jembatan Gantung Ghasa, Nepal / Orange Smile
2. 20 Jembatan Paling Berbahaya di Dunia / Atraksi Luar Negeri
3. Jembatan Gantung Ghasa / Dunia Memikat. Menakutkan, Bukankah itu? Dan para gembala Nepal berjalan di atasnya setidaknya dua kali sehari: ke padang rumput dan kembali. Selain itu, mereka berhasil menggembalakan ternak bersama mereka. Untuk memaksa hewan berjalan, mereka sering ditutup matanya.
Keledai, kambing, dan bahkan sapi berjalan di jembatan setiap hari. Dan tidak ada, dulu.
Fitur desain membuat jembatan sangat sempit dan fleksibel, dan karena itu terus-menerus bergoyang tertiup angin.
Namun, memiliki wire mesh di bagian samping akan mencegah Anda tergelincir. Dalam teori.
6. Jembatan Langit di Pulau Langkawi
- Dimana: Pulau Langkawi, Negara Bagian Kedah, Malaysia.
- Apa bedanya: panjang - 125 meter, tinggi di atas tanah - 100 meter. Jembatan digantung oleh kabel baja pada satu penyangga.
- Terbuat dari apa: terbuat dari baja, beton dan panel kaca.
Jembatan Langkawi dibangun 1. B. Barr, Thomas Telford. Konferensi Internasional Keempat tentang Tren Saat Ini dan Masa Depan dalam Desain, Konstruksi, dan Pemeliharaan Jembatan
2. Jembatan Langit Langkawi / Langkawi Insight
3. SkyBridge / Panorama Langkawisehingga wisatawan dari seluruh dunia dapat menikmati pemandangan indah pulau yang disebut mutiara Kedah.
Struktur ini adalah kartu kunjungan pulau, serta jembatan penyangga tunggal terpanjang di dunia.
Untuk membangun Jembatan Langit, bagian-bagiannya harus diangkat ke atas gunung dengan helikopter. Bangunan ini selesai dalam 12 bulan dan dibuka pada Februari 2005. Jembatan itu dibangun kembali beberapa kali. Pertama, platform tampilan dilampirkan padanya. Kemudian mereka menambahkan kabin pengangkat sehingga mereka tidak harus berjalan ke atas gunung. Dan kemudian mereka memberi mereka sisipan kaca sehingga wisatawan bisa melihat hutan di bawah.
Cuaca di pulau ini sangat lembap dan sering kali berkabut tebal. Jika Anda bosan berjalan melintasi jembatan pada hari yang cerah, kunjungi Langkawi pada hari berawan, ketika Anda hampir tidak dapat melihat tangan Anda sendiri yang terulur dalam kabut. Sensasi dijamin.
7. Jembatan Kaca Zhangjiajie
- Dimana: Zhangjiajie, Distrik Wulingyuan, Tiongkok.
- Apa bedanya: panjang - 430 meter, tinggi di atas tanah - 300 meter.
- Terbuat dari apa: dari 120 panel kaca tempered, kabel baja pada empat pilar beton dan kengerian pengunjung yang tak ada habisnya.
Dari namanya gampang ditebak kalau jembatannya transparan 1. Jembatan kaca terpanjang di dunia dibuka di provinsi Hebei China / SCMP
2. Jembatan kaca tertinggi dan terpanjang di dunia dibuka di China / De Zeen. Orang yang takut ketinggian lebih baik tidak melihat kaki mereka. Serius, Anda telah diperingatkan.
Di Cina, mereka umumnya menyukai jembatan kaca - ada lebih dari 2.300 di negara itu. Tapi Zhangjiajie istimewa. Ini adalah jembatan kaca tertinggi di dunia! Arsitek menyatakan bahwa bangunan tersebut mampu menahan 800 pejalan kaki pada saat yang sama (jika, tentu saja, mereka berperilaku sadar dan tidak melompat dan berjalan).
Jika berjalan di atas kaca saja sudah membosankan, Anda bisa melompat dari bungee tertinggi di dunia (285 meter) atau bersenang-senang di ayunan yang tergantung di bawah jembatan.
Terkadang ada angin kencang di daerah tersebut yang membuat Zhangjiajie goyah. Namun, dia tidak menyenangkan berderitseolah-olah seseorang sedang mengarahkan kukunya ke kaca. Selamat jalan-jalan.
8. Jalur Berjalan Naga Menggeliat
- Dimana: Zhangjiajie, Gunung Tianmen, Tiongkok.
- Apa bedanya: panjang - 100 meter, tinggi di atas lembah - 430 meter. Lembah itu sendiri masih sedalam 300 meter.
- Terbuat dari apa: Terbuat dari 99 bagian berliku-liku kaca temper yang bisa lebih keras.
Selain jembatan yang disebutkan di atas, ada lagi yang bisa dilihat di Taman Zhangjiajie. Misalnya, Jalur Berjalan Naga Menggeliat yang mengelilingi Gunung Tianmen. Apa treknya? Ya, tidak ada yang istimewa, hanya gelas dari mana gelas itu dibuat menjadi kebiasaan 1. Skywalk kaca yang menempel di tebing China dibuka / CNN Travel
2. Skywalk Coiling Dragon Cliff yang luar biasa sepanjang 100 meter dibuka untuk umum di China retak di bawah kaki orang yang lewat.
"The Writhing Dragon" menjadi terkenal karena video viral seorang turis China yang ketakutan, di mana kaca pecah.
Administrasi taman mengklaim bahwa ini adalah efek khusus: untuk menambahkan ketajaman sensasi, para insinyur secara khusus memasang panel pengaman, tetapi berderit dan retak di trek. Alasan yang bagus, ya.
9. Jembatan Kaca Tiga Ngarai Huangchuan
- Dimana: Lianzhou, Provinsi Guangdong, Cina.
- Apa bedanya: panjang - 526 meter, tinggi di atas sungai - 201 meter.
- Terbuat dari apa: terbuat dari baja dan kaca licin.
Hingga tahun 2020, Zhangjiajie tidak hanya menyandang predikat sebagai jembatan kaca tertinggi, tetapi juga terpanjang di dunia. Namun, gelar terakhir diambil alih oleh gedung baru di atas Sungai Huangchuan Tiga Ngarai, yang telah masuk dalam Guinness Book of Records. Jembatan ini panjangnya lebih dari setengah kilometer 1. Jembatan Kaca: “Koridor Transparan” di Udara
2. Jembatan Kaca di Area Pemandangan Tiga Ngarai Huangchuan / Arqa
3. Kaca terpanjang jembatan terbawah / Guinness World Records, dan ketebalan kaca dari mana kaca itu dibuat adalah 4,5 sentimeter.
Kacanya sangat jernih sehingga terlihat transparan, memungkinkan 99,15% cahaya tampak melewatinya.
Jembatan ini memang belum dibuka secara resmi untuk wisatawan, namun diharapkan setidaknya akan memberikan sensasi penasaran. Strukturnya dibuat khusus untuk berayun dan fleksibel untuk menahan angin lokal.
Ngomong-ngomong, terkadang jembatan kacaChina: Seorang pria dibiarkan menggantung di jembatan setelah kaca pecah / BBC News Cina harus menahan angin hingga 150 km / jam, yang mungkin merobek satu atau dua bagian dari struktur. Misalnya, di jembatan di Gunung Piyan, angin merobohkan beberapa panel pada Mei 2021, memaksa satu turis untuk duduk, berpegangan pada penyangga, dan menunggu bantuan. Tapi dia selamat, jangan khawatir.
10. Jalan tunda di Taman Nasional Kakum
- Dimana: Taman Nasional Kakum, Ghana, Afrika Barat.
- Apa bedanya: panjang - 330 meter, tinggi di atas tanah - 40 meter. Jalan itu menempel pada pohon-pohon di dekatnya.
- Terbuat dari apa: dari kayu dan tali.
Secara umum, jalur kabel seperti itu tidak jarang di banyak negara di dunia, tetapi di Afrika hanya ada satu di setiap benua. Dia beradaJalan Canopu / Taman Nasional Kakum di Taman Nasional Kakum. Jalan setapak digantung pada tali, dan batang pohon berfungsi sebagai penopangnya. Terdiri dari tujuh jembatan.
Dari jalur pejalan kaki Anda dapat mengamati indahnya hutan hujan, gajah, kerbau, dan macan tutul di habitat aslinya. Hal utama adalah jangan jatuh cinta pada mereka, karena ini adalah kenalan yang harus dihindari.
Baca juga🧐
- 12 bangunan paling tidak biasa di seluruh dunia yang dibangun hari ini
- 10 tanaman paling aneh dan paling tidak biasa dari seluruh dunia
- 10 zat paling mahal di dunia