"Saat pesawat kami disambar petir 19 kali." Wawancara dengan nyonya rumah Svetlana Demakovoj

Svetlana Demakova seorang pramugari selama tujuh tahun. Selama ini ia harus mengunjungi puluhan negara dan mendapatkan ribuan pengikut di Instagram, bercerita tentang kehidupan sehari-hari mereka sendiri. Kami berbicara dengan nyonya rumah dari penerbangan Arab dan mencari tahu apa langkah-langkah harus melalui untuk menjadi seorang pramugari, untuk menyingkirkan aerophobia dan mengapa pilot selalu makan makanan yang berbeda.

"Kau tidak suka egois"

- Apa yang Anda lakukan sebelum Anda menjadi seorang pramugari?

- Saya lahir di Ukraina dan lulus dari Universitas Politeknik Kharkov. Setelah mempelajari situasi dalam keluarga telah dikembangkan sedemikian rupa sehingga saya perlu segera untuk membeli sebuah apartemen untuk ibunya: ia lebih dari dua tahun tinggal di sebuah kontrakan. Semua di sekitar padat tentang pekerjaan di Dubai karena terbang ke sana, tidak seperti di Eropa dan Amerika Serikat, cukup sederhana. Saya memutuskan untuk melakukan tugas dan nyonya rumah di restoran selama lima bulan.

- Pada titik memutuskan bahwa Anda ingin bekerja di langit?

- Di restoran aku hanya satu hari libur per minggu, dan dengan standar Dubai, juga gaji yang sangat sederhana - $ 500 per bulan. Saya tahu bahwa penghasilan tersebut harus bekerja 10 tahun untuk membeli apartemen, jadi saya memutuskan untuk meninggalkan. Banyak teman-teman ingin berada di udara, karena pramugari jadwal yang baik dan gaji yang layak. Saya memutuskan untuk mencoba, dan semuanya ternyata.

- Apa persyaratan diajukan untuk masa depan pramugari?

- Dalam kasus saya, Anda harus fasih berbahasa Inggris, tidak memiliki tato pada bagian terlihat dari tubuh, untuk membawa ijazah sekolah tinggi, berusia lebih dari 21 tahun dan di atas 158 sentimeter. Di beberapa perusahaan, pramugari harus lebih tinggi sedikit. Di Dubai, Komisi medis-lotnaya tidak seketat seperti di Rusia atau Ukraina. Jauh lebih penting adalah bagaimana Anda menunjukkan diri pada saat wawancara.

- Dan bagaimana pergi untuk Anda?

- Calon mulai mengevaluasi lagi sampai mereka memasuki studi. Peduli bagaimana sopan Anda berkomunikasi melalui telepon dan dengan anggota lain dari seleksi, tersenyum atau duduk serius. Setiap hal kecil bisa membuat perbedaan.

Pertama kami pergi tes cahaya dalam bahasa Inggris aritmatika dan: itu perlu untuk memasukkan kata-kata yang kosong dan menulis esai. Lalu kami menunggu selama dua tugas kelompok, di mana calon dievaluasi dari sudut pandang psikologis. Setiap anggota kelompok mengajukan pertanyaan yang tidak ada jawaban yang tepat. Mari mengatakan, di papan seorang wanita hamil, seorang wanita dengan seorang anak dan VIP-orang. Siapa yang Anda transplantasi di kelas bisnis?

Selama diskusi penting untuk menunjukkan bahwa Anda ramah, sopan dan dapat menjadi bagian dari tim. Jika Anda mulai untuk meyakinkan semua orang bahwa hanya posisi Anda sudah benar, kemungkinan besar, pekerjaan akan cekung: sini tidak seperti egois.

Setelah setiap tahap orang disaring sehingga pada saat wawancara tete-a-tete masih sekitar 10 orang. Ditanyakan berbagai pertanyaan: dari motivasi untuk menjadi seorang pramugari dan finishing alasan untuk memilih maskapai tertentu. Anda mungkin diminta untuk menceritakan tentang kekurangan mereka sendiri. Dalam hal ini Anda perlu untuk memanggil kualitas yang benar-benar keuntungan. Misalnya, Anda bertanggung jawab juga, dan begitu tidak cinta terlambatkadang-kadang yang datang satu jam sebelum waktu yang diinginkan.

- Bagaimana seminggu Anda?

- Grafik ini sangat berbeda dari penerbangan Rusia. Saya mendengar bahwa "Aeroflot" pramugari mendapatkan daftar penerbangan selama seminggu sebelum awal bulan depan, di samping itu dia masih belum final. Dalam keadaan seperti itu, sulit untuk memikirkan agenda pribadi. Kita semua lebih mudah: dua minggu sebelum awal bulan mengirim grafik akhir, kita bisa maju untuk mempengaruhi.

pramugari dibagi menjadi kelompok-kelompok yang prioritas berubah. Kadang-kadang aku seratus persen probabilitas bisa mendapatkan penerbangan yang saya inginkan. Hal yang sama berlaku untuk akhir pekan, yang saya mendefinisikan diri sendiri. Namun, setiap bulan termasuk kelompok prioritas lainnya, sehingga terkadang permintaan Anda tidak dapat memenuhi.

Rata-rata, setiap bulan saya memiliki 15 penerbangan. Di musim panas dan musim dingin ada lebih, karena semua orang pergi berlibur. Pada bulan November, saya hanya empat penerbangan, dan hari-hari lain - akhir pekan, tapi ini tidak selalu terjadi. Waktu perjalanan maksimum pada maskapai saya - 6 jam dan 30 menit, sehingga penerbangan sangat lama tidak terjadi.

- Bagaimana Anda mempersiapkan sebelum keberangkatan?

- Pastikan untuk mencoba untuk tidur. Jika bagian depan penerbangan malam, kemudian memaksakan diri untuk berbaring selama setidaknya beberapa jam. Kemudian, hanya dalam waktu 60 menit untuk mengumpulkan koper, menyegarkan diri dan make up. Sekarang saya di Tanzania, jadi aku mengambil hal-hal yang sesuai dengan kondisi cuaca pada titik kedatangan. Jika Anda tahu bahwa terbang di dingin Praha dapat menangkap dari Dubai sweater hangat.

poin penting: 12 jam sebelum penerbangan ke finish minum alkohol - dapat memeriksa. Di bandara, Anda harus satu jam sebelum keberangkatan.

- Penerbangan reguler mempengaruhi kesehatan?

- Aku telah bekerja selama tujuh tahun di industri penerbangan, tapi saya merasa baik-baik saja. Namun, gadis-gadis tahu siapa meninggalkan setelah satu tahun, karena sakit, menurunkan berat badan, atau, sebaliknya, adalah penggemukan. Bagi saya ini tidak terjadi.

Tentu saja, itu adalah stres bagi tubuh, karena tekanan terus berubah, tapi kami tidak memiliki penerbangan panjang jarak jauh, seperti pada penerbangan lain, jadi saya tidak memiliki masalah kesehatan. Perbedaan waktu di negara lain, dalam kasus kami maksimal 3 jam, sehingga jet lag Saya juga tidak repot-repot.

"Karya ini adalah seperti obat"

- itu diyakini menjadi pramugari dingin, karena itu adalah mungkin untuk melihat dunia. Seberapa sering dalam misi ternyata untuk melihat kota di mana Anda tiba?

- Semuanya tergantung pada waktu dan tempat. Ada perjalanan singkat dari 11 jam, yang hanya cukup untuk tinggal di hotel, dan kadang-kadang kita tinggal di negara itu selama empat hari - ini adalah di Bratislava. waktu luang dapat digunakan sebagai akan diinginkan: untuk mengambil sebuah perjalanan untuk mengunjungi klub malam atau pergi ke dek observasi. Beberapa rekan-rekan tinggal di hotel karena kami berada di negara berkali-kali, atau hanya lelah, tapi saya mencoba untuk melihat tempat-tempat baru, untuk membuat gambar yang menarik di Instagram, atau menemukan keren kafe.

- Seberapa sering diperbolehkan untuk mengambil liburan?

- My maskapai menawarkan 30 hari dalam setahun, tetapi Anda dapat istirahat mereka turun karena Anda seperti: double 15, triple 10, atau enam kali dalam lima hari. Saya biasanya menggunakan pilihan terakhir, dan menambah liburan akhir pekan, yang saya pilih sendiri untuk bulan prioritas. Kadang-kadang lima hari, sehingga berubah menjadi tiga minggu.

- Semua pramugari terlihat spick dan rentang. Apa alasan seperti sikap hormat untuk penampilan?

- Kami adalah wajah maskapai, sehingga sangat penting untuk mencocokkan merek dan menjaga citra. Dalam kasus kami, kami hanya diperbolehkan nada coklat pakaian dan make-up, dan di Emirates lebih tersedia dan merah. Selain itu, terang lipstik bagi mereka elemen wajib - bagian dari seragam.

- Apa yang terjadi pada pramugari, jika mereka terlihat gemuk sedikit, atau tidak begitu rapi, seperti sebelumnya?

- Aku cinta maskapai saya, karena di sini Anda akan diberikan satu set yang berbeda dari pakaian, jika Anda dial up berat tambahan. Dari waktu ke waktu saya bertemu penuh kolega, dan mereka bekerja dengan tenang. Beberapa perusahaan memiliki bagian bawah braket: menjadi pramugari tidak bekerja, jika Anda berat kurang dari 50 kilogram. Saya pikir itu adalah logis untuk memperkenalkan batas atas dan bahwa semua sekitar kisaran yang sama. Tersebut adalah perusahaan Air Arabia: mengatakan beberapa gadis yang bersedia untuk membawa mereka, jika mereka menurunkan berat badan.

Usia juga tidak masalah. Dengan kita terbang wanita di atas 50, karena di Uni Emirat Arab cuti pensiun di 65 tahun. Pembatasan di perusahaan kami ada, tapi di Emirates cenderung untuk percaya bahwa setelah 45 bekerja lagi diinginkan.

Meskipun sulit untuk mengatakan ketika saya ingin meninggalkan pesawat. Awalnya aku berpikir bahwa menghabiskan lebih dari lima tahun, tapi sudah tujuh, dan saya tidak berencana untuk berhenti di situ. pekerjaan ini adalah seperti obat. Anda tinggal, karena ada cukup banyak hak istimewa.

- Apa jenis hak istimewa?

- Nice grafis, banyak akhir pekan dan liburan, dan diskon asuransi yang baik. Ada sistem khusus dengan mana Anda dapat membeli tiket untuk 50% atau 90% lebih murah untuk diri sendiri atau kerabat dekat. Namun, jika penerbangan penuh, Anda akan tidak mengambil. Namun, hal ini jarang terjadi, dan pilihan penerbangan besar: lebih dari 50 varian di seluruh dunia.

- Apa jenis situasi darurat untuk semua pekerjaan yang Anda jumpai di papan?

- Kebanyakan kecelakaan terjadi saat lepas landas atau mendarat. Benar-benar situasi yang mengerikan telah terjadi hanya sekali. Musim dingin di Dubai berdiri keluar sebagai cuaca buruk yang hujan es. Kami terbang di Afrika dan selama pendakian berada dalam turbulensi yang sangat kuat. Kami mengguncang, dan penumpang yang duduk di dekat sayap, melihat kilatan api. Mereka berpikir bahwa kita membakar, dan mulai berteriak.

Keluar dari tempat itu, tak satu pun dari pramugari tidak bisa karena pramugari meningkat, juga, harus diikat - kalau tidak kita akan muntah. Satu-satunya hal yang tersisa - meminta penumpang untuk tetap tenang.

Kami saling memandang dalam diam dan hanya berdoa.

Akibatnya, ketika zona bahaya adalah di belakang kami, pilot melaporkan kejadian di bandara dan kami diminta untuk kembali ke seni diperiksa pesawat. Ternyata pesawat kami disambar petir 19 kali.

- Bagaimana pramugari untuk mengelola situasi seperti itu, menjaga wajah Anda? Apakah Anda tidak takut?

- Kami diajarkan bagaimana berperilaku dalam keadaan darurat, tetapi sebenarnya respon individu. Ini adalah satu hal - untuk mendengar tentang insiden, duduk di meja, dan lain - untuk melihat mereka dengan mata saya sendiri. Anda tidak pernah tahu bagaimana akan bereaksi sampai Anda kebetulan kesulitan. Panic tidak bisa disalahkan, karena di saat-saat orang yang mengerikan lupa lebih dan bertindak atas naluri.

- Apakah benar bahwa ada sebuah kata kode untuk keadaan darurat?

- Ya. Kami menggunakannya ketika Anda perlu untuk menginformasikan pilot dari kehadiran teroris di papan. Penjajah akan ingin mendapatkan mereka ke dalam kabin, tapi kita mengatakan kata kode, dan mereka menyadari bahwa segala sesuatu yang lain dikatakan di bawah paksaan, dan dengan demikian membuka pintu dalam hal apapun tidak mungkin. Tugas pengurus - untuk melakukan segala sesuatu yang pilot selamat.

- Bagaimana menangani rasa takut bahwa pesawat mungkin crash, atau sesuatu yang tidak beres?

- tewas dalam kecelakaan mobil beberapa puluh kali lebih banyak, jadi saya tidak memiliki takut sebelum penerbangan. Sejak penerbangan pertama di Hurghada di 2008. Saya jatuh cinta dengan langit, dan sejak itu saya berpikir: "Ya Tuhan, apa yang seorang pramugari cantik!" Sekarang saya mencoba untuk menjaga sikap positif. Sepertinya saya bahwa kekuatan pikiran, kita menarik baik dan buruk dalam hidup Anda. Jika Anda berpikir tentang bencana, itu benar-benar terjadi. Biarkan nasib memutuskan apakah ditakdirkan untuk dilanggar, jadi itu.

Beberapa bahkan tidak bisa naik pesawat - dalam hal ini perlu untuk beralih ke psikolog. Lainnya datang di kapal, tapi sangat berpengalaman. Jika ada kegembiraan, biarkan pramugari tentang dia. Kami akan berbicara, akan membantu menenangkan dan mengalihkan perhatian dari pikiran negatif. Lain kehidupan hack: menyibukkan diri dengan sesuatu selama lepas landas dan mendarat waktu, agar tidak mendengarkan suara mesin. Paling sering itu menakutkan. Tapi hal utama - tidak minum alkohol. Minuman ini tidak rileks, tetapi hanya memperkuat persepsi.

"Pilot tidak harus makan makanan yang sama"

- Mengapa semua tepuk tangan setelah mendarat?

- Jujur, melakukan itu penumpang hanya berbahasa Rusia. Saya sendiri tidak mengerti dari mana asalnya tradisi pilot bertepukYang terletak di kabin dan tidak mendengar apa-apa. Aku mencoba untuk mengirimkan tepuk tangan dan ucapan terima kasih, jika mereka, tapi itu sedikit aneh. Di Eropa dan Amerika, tidak ada yang tidak.

- Apa situasi di pesawat yang paling membuat marah Anda?

- Saya yakin bahwa banyak pramugari menjengkelkan ketika dua opsi yang diajukan piring penumpang memilih ketiga. ikan Misalkan, yang tidak.

Saya juga tidak suka bahwa orang-orang yang duduk dengan headphone pada saat kita meminta mereka. Mereka dengan hati-hati mendengarkan Anda, tidak mengerti apa-apa, menghapus perangkat dan diminta untuk mengulang. Benar-benar tidak mungkin untuk mempersiapkan terlebih dahulu percakapan? Trolley dengan makanan sejak pindah perlahan. Dalam situasi seperti itu, kita hanya bisa diam dan tersenyum.

Beberapa penumpang menekan tombol call dan meminta air. Anda membawa, dan pria itu tiba-tiba menyadari bahwa ia ingin cokelat. Kemudian Anda harus kembali 15 meter di kabin, dan berpikir, mengapa kita tidak bisa mengatakan semua keinginan sekaligus?

Memancing kemarahan ketika penerbangan lima jam sebelum mendarat, penumpang mulai lari ke kamar mandi, meskipun mereka diminta untuk sabuk pengaman.

Ini adalah untuk semua penerbangan tidak bisa membuat kasus mereka? Selain itu, kami melaporkan persiapan untuk mendarat 30 menit sebelum dimulai, tetapi berjalan melalui kabin mulai tepatnya saat ketika melakukan hal ini sudah tidak harus.

Anehnya, ketika orang-orang mulai tas ambil dan bergegas ke pintu segera setelah mendarat. Jadi sering membuat pada penerbangan ke India dan Bangladesh. Mengapa bangun ketika papan "kencangkan sabuk pengaman Anda" tidak dinonaktifkan? Selain itu, masih ada 20 menit ke tempat parkir, dan kemudian naik bus dengan mereka.

- Para pilot dan pramugari untuk makan makanan yang sama bahwa penumpang?

- Tidak, kita makan berbeda. Kotak standar dengan buah-buahan, cokelat, sandwich dan makanan panas, seperti nasi dengan ayam atau sesuatu vegetarian. Adalah penting bahwa pilot tidak harus makan makanan yang sama, sehingga dalam kasus peracunan salah satu dari mereka tetap persis dalam rangka. Aturan ini sangat ketat.

- Dihadapkan dengan onar mabuk di papan?

- Secara pribadi, saya tidak seperti ini, tetapi orang-orang lain berbicara tentang kasus-kasus serupa. Di salon Anda tidak dapat membawa alkohol Anda sendiri untuk pramugari bisa mengikuti kondisi penumpang dan tahu persis berapa banyak dia minum. Orang-orang masih bisa menyelundupkan sebotol wiski dan kosong tepat ke pesawat. Kemudian mereka mulai bertarung, untuk menempel pada pramugari, pilot untuk istirahat. Untuk kasus seperti ini, ada alat khusus, yang kita ditempelkan ke kursi penumpang. Kami menggunakan cara yang sama jarang terjadi, tapi kadang-kadang lebih mudah untuk memperbaiki manusia, sehingga ia tidak terluka siapa pun.

- Baru-baru ini terjadi di RusiaRusia berhubungan seks di kursi dan memukul pesawat di video situasi di mana pramugari menemukan penumpang di pesawat belaian intim. Apa yang Anda lakukan dalam kasus tersebut?

- Aku pernah mendengar dari pramugari lain, bahwa ini adalah mungkin. Paling sering situasi seperti terjadi pada penerbangan panjang semalam, ketika pelayan tidak sekitar. Penumpang dapat pergi ke toilet, tetapi dalam kasus kami, selalu dekat staf, sehingga tidak akan bekerja.

Saya diberitahu bahwa sekali dalam penerbangan Rusia ke kursi dekat pintu keluar darurat, di mana ruang untuk kaki lebih gadis ditutupi dengan selimut dan kenikmatan pria. Di dalam, ada beberapa penumpang, sehingga awak kabin tampaknya telah membuat pernyataan ketika semuanya sudah berakhir.

Aku tidak tahu apa yang akan berperilaku dalam situasi seperti itu. Kadang-kadang bahkan harus berhenti berciuman, karena kita memiliki sebuah maskapai penerbangan Arab. Dapat duduk di samping pasangan yang perilaku ini benar-benar tidak dapat diterima.

"Cool, Anda tidak terikat ke kantor"

- Berapa banyak pramugari peroleh?

- Angka pasti tidak akan menyebut karena upah tergantung pada jumlah jam yang Anda terbang. Rata-rata, ternyata sekitar 3500 dolar. Emirates memiliki lebih, tetapi perbedaannya adalah kecil - sekitar $ 300 untuk karyawan kelas ekonomi. Di Rusia, gaji kurang.

- Apa layanan atau aplikasi gunakan untuk menyederhanakan pekerjaan dan kehidupan?

- Kami memiliki aplikasi maskapai penerbangan domestik yang memungkinkan Anda untuk melacak jadwal penerbangan. Selain itu, saya sering menggunakan secara offline peta untuk wisatawan MAPS.ME, layanan untuk pemesanan properti Airbnb, aplikasi untuk mencari menginap gratis dan keakraban dengan Couchsurfing lokal.

- apa yang harus dilakukan di waktu luang Anda?

- Saya mencoba untuk membaca, menonton film atau melakukan sendiri blog di Instagram, di mana saya berbicara tentang pekerjaan dan perjalanan. Dua bulan yang lalu, saya bergabung dengan sebuah klub olahraga dan sekarang saya pergi ke kelas yoga, kolam renang dan gym. Secara umum, saya menjadi terlibat dalam kebugaran dan jika tidak mencoba untuk memantau kesehatan mereka sendiri. Olahraga memberikan energi, dan saya menyukainya.

- Apa yang paling seperti pekerjaan Anda?

- Saya suka langit, dan setiap kali aku pergi dalam penerbangan dengan senyum. Aku seperti besar gaya hidup yang Anda tidak terikat ke kantor dan terus-menerus bertemu orang-orang baru dari berbagai negara. Sebelumnya saya tidak tahu apa yang harus Nikaragua dan kemudian terbang dengan seorang pria yang lahir di sana.

Layfhakerstvo dari Svetlana Demakovoj

• Minum banyak air sebelum penerbangan dan selama itu. Ini akan membantu mencegah dehidrasi. Hal ini dianjurkan untuk tidak menggantinya pada kopi, teh dan alkohol, karena mereka, sebaliknya, memberikan kontribusi untuk kulit kering.
• Berpakaian nyaman. celana pendek, tumit dan blus tipis bukan pilihan terbaik bagi penerbangan karena pesawat dapat dingin, dan selimut tidak disediakan di mana-mana. Ambil jaket hangat dan bantal khusus untuk tidur untuk merasa baik. Dan tidak duduk di tempat semua 5 jam untuk anggota badan mati rasa tidak.
• Pikirkan apa yang akan Anda terlibat di papan. Muka men-download album musik favorit Anda atau film yang Anda ingin menonton. Selain itu, penerbangan - waktu yang tepat untuk melakukan tugas-tugas Anda menunda tanpa batas waktu.
• Terbang tanpa makeup. Kerangka tonal tidak memungkinkan kulit untuk bernapas. Pilihan terbaik - masker dan pelembab. Tapi air mawar, yang Dewan, banyak seniman makeup, penyemprotan tidak perlu. Hal ini kulit yang sangat kering.
• Jika penerbangan yang panjang, pilih kursi di muka. Kebanyakan yang dekat dengan pintu keluar darurat, karena ruang untuk kaki lebih. Namun, untuk kenyamanan akan harus membayar ekstra. Jika Anda takut turbulensi, ingat: selalu di pesawat getar ekornya dan di depan kabin dirasakan kurang.