Bagaimana untuk bertahan hidup dalam kecelakaan mobil

Semua kita berkendara di mobil: mengemudi di dalam bus, dengan teman-teman, atau naik taksi ke. Tidak peduli apa, tepatnya, kita akan: pada berkarat "Gazelle" dengan lubang di bagian bawah, di belakang kursi dari S-Class, kredit "Solaris," pada SUV ayahku atau berderak pepelats dengan tanda-tanda jelas bahwa di atasnya Lebih Adam melaju Eve nya. Selalu ada risiko kecelakaan. Tapi jika Anda tahu apa yang harus dilakukan dalam keadaan darurat, Anda bisa tetap hidup.

Apa yang harus dilakukan sebelum perjalanan

Terlepas dari alasan Anda akan pergi, jangan lupa tentang tiga hal penting.

sabuk pengaman

Seperti klise kedengarannya, tapi Anda harus selalu mengikatkan. Tentu saja, Anda dapat mengingat cerita kamu dengar dari Paman Vasya, bahwa keponakan kedua di sisi ibu saya selamat hanya berkat kenyataan bahwa ia tidak diikat.

Statistik mengatakan sebaliknya: sabuk pengaman meningkatkan kemungkinan bertahan hidup di 75%. Dalam dampak frontal sabuk pengaman meningkatkan kesempatan Anda untuk bertahan hidup sebesar 2,3 kali, di sisi - 1,8 kali, dari ujung-over - 5 kali.

menyesuaikan headrest

Mereka nyaman untuk tidur, tapi mereka tidak diciptakan untuk tujuan ini. Mereka dirancang untuk menyimpan leher Anda vertebra dari fraktur bila dipukul dari belakang atau dalam fase terminal dari dampak frontal. Jadi sebelum Anda pergi pastikan untuk menyesuaikan mereka. Titik headrest luar harus rata dengan mahkota.

Pilih tempat yang aman

Di mana Anda duduk, itu juga penting. Jika kita berbicara tentang beberapa mobil tua, seperti VAZ-2106 dan VAZ-2110, akan lebih baik untuk tinggal di belakang sopir. Tempat keselamatan kedua - di tengah. Yang paling Tempat diandalkan - hak depan pengemudi. Fakta bahwa pengemudi pada saat kecelakaan itu memiliki tingkat yang tak terelakkan dari naluri mengambil dari pukulan itu sendiri, mengganti diserang sisi kanan dari mobil.

Jika kita berbicara tentang mobil asing modern, tempat teraman di dalamnya penumpang depan. Ada memiliki airbag dan sabuk pengaman yang lebih maju. Belakang adalah tempat terbaik untuk pengemudi, kemudian tempat di tengah.

Namun, semua ini hanya relevan jika Anda tidak lupa untuk sabuk pengaman. Jika tidak, Anda akan datang tatap muka dengan kantong udara, terbang pada kecepatan sekitar 300 km / jam.

Apa yang harus dilakukan di saat kecelakaan

Ketika dampak frontal

Istirahat tangan di panel depan atau kursi, jika Anda duduk kembali dan kaki di lantai. Menarik kembali kepala ke bahu sehingga dagunya ditempelkan ke dadanya. Ketika Anda pertama kali melempar ke depan, kepala utknotsya dada. Ketika Anda melemparkan kembali, bantal headrest pukulan.

Jika Anda berada di belakang kemudi, kemudian tempatkan tangan Anda pada roda kemudi, dan kaki di pedal dan lantai. Kaki kiri harus sejauh mungkin untuk menekan pedal kopling, atau duduk di lantai di sebelah kiri dan kanan berjuang untuk menekan rem. kursi, by the way, Anda harus disesuaikan dengan benar ketika pisau menempel belakang, tangan terentang harus beristirahat di roda kemudi di wilayah pergelangan tangan.

Ketika dampak samping

Jika dampak sisi adalah di sisi Anda, yang terbaik adalah untuk menarik diri dari titik dampak sejauh mungkin dan memperbaiki, mencengkeram bagian belakang kursi atau pegangan pintu yang berlawanan. Jika Anda duduk kembali, berbaring di kursi atau di lutut tetangga podozhmite dan kakinya sehingga mereka tidak rusak oleh dampak tajam.

Jika Anda berada di kursi depan, berbaring di lutut pengemudi, tidak mencegah dia, tidak akan bekerja. Jadi hanya menjauh dari tempat yang diduga pukulan jauh, beristirahat kaki Anda di lantai dan tangan melindungi kepala, membungkukkan bahunya seperti pada dampak frontal.

Ketika dampak belakang

Jika Anda memahami apa yang terjadi di balik pukulan, beristirahat kaki Anda di lantai dan mendorong kepala Anda ke headrest. Jika sandaran kepala tidak, geser kursi dan utknites bawah leher di belakang. Hampir pasti itu akan menyelamatkan Anda dari kematian, cacat atau fraktur tulang leher.

saat kudeta

Kelompok bersama-sama dan kunci, mencengkeram berjuang untuk sesuatu yang stasioner, seperti bagian belakang kursi atau pegangan pintu. Untuk langit-langit di atas pegangan pintu lebih baik tidak mengambil, mereka sangat lemah. Dalam hal tidak membuka sabuk pengaman. Dia memegang Anda dan tidak memungkinkan untuk bergerak tak menentu melalui kabin.

dalam kasus banjir

Jika mesin jatuh melalui es atau Aku jatuh ke dalam kolamHal utama - jangan panik dan mencoba secepat mungkin untuk membuka pintu dan jendela muncul. Jika kendaraan telah jatuh ke dalam air, tekanan eksternal tidak akan melakukannya. Tunggu sampai tubuh hampir sepenuhnya diisi dengan air. Ketika meninggalkan sedikit udara, Anda perlu mengambil napas dalam-dalam, membuka pintu (tekanan pada titik ini menyamakan kedudukan) dan float.

---

Jika Anda merasa bahwa sekarang akan ada tabrakan, tapi tidak tahu dari sisi mana, kelompok: Angkat lutut ke perut, tarik kepala Anda ke bahu dan menutupi tangannya. Dalam situasi seperti itu, bahkan jika mobil hancur, maka akan lebih mudah untuk bernapas dan menunggu bantuan.

Jangan berpikir bahwa melompat keluar dari mobil dengan kecepatan penuh - ide yang baik. Ini hanya bekerja di film action Hollywood. Dalam kehidupan nyata, pada kecepatan melebihi 60 km / jam lebih aman untuk tinggal di dalam mobil, terutama jika itu adalah modern. zona diprogram deformasi, ikat pinggang, pembatasan kepala dan airbag akan membantu Anda bertahan.