5 kesalahan pengendara sepeda umum
Olahraga Dan Kebugaran / / December 19, 2019
1. Duduk terlalu rendah
Banyak pemula velolyubiteli dan bahkan mereka yang mengendarai tahun pertama, kursi ditempatkan pada ketinggian di mana pelana dapat mencapai tanah dengan kedua kaki. Rendah tersampir dijelaskan hanya: "Bagaimana jika saya tidak punya waktu untuk melompat," "duduk di atas - hanya drop".
Ketika tanam berjalan beban besar yang salah pada lututnya, seolah mengayuh otot yang lebih kuat paha hampir tidak pernah digunakan. Akibatnya - Anda cepat lelah, mulai menyakiti lutut Anda, Anda merasa sulit untuk menjaga kecepatan dan kecepatan.
tanam yang tepat mengasumsikan kaki Anda meluruskan hampir seluruhnya pada posisi terendah dari pedal.
Tentu saja, dalam hal ini, Anda mendapatkan menendang ke tanah tidak akan. Bagaimana jika itu adalah lutut kasihan dan mengangkat kursi sampai takut? Angkat kursi perlahan-lahan! Kami meluncur setengah jam - naik setengah sentimeter, setengah jam - bahkan setengah sentimeter up. Jadi Anda secara bertahap datang ke ketinggian yang tepat.
Kita harus belajar untuk turun dari sepeda motor dengan cara yang baru. Tentukan apa joging kaki Anda. Snowboarders dan sehingga mereka tahu apa yang bagi mereka adalah lebih penting daripada kaki, sisanya kami sarankan untuk melompat pada satu kaki, kemudian yang lain. Kaki terkemuka lebih kuat, di atasnya Anda bisa melompat lagi.
Sekarang, untuk turun dari sepeda motor, Anda akan perlu untuk mengisi sedikit di arah kakinya gemetar. Dan belum - Anda dapat dengan mudah terkelupas.
2. Jangan beralih transmisi
Salah satu pertanyaan yang paling sering diajukan tentang sepeda: "? Dan berapa banyak kecepatan Anda" Jumlah kecepatan tergantung pada jumlah bintang. Sebagai contoh, di depan Anda memiliki 3 bintang, dan roda belakang mungkin 7, 8, 9 atau bahkan 10.
Hal ini diyakini bahwa kecepatan lebih, sepeda tiba-tiba. Tapi bahkan yang paling mahal satu besar dengan banyak kecepatan tidak membuat Anda tercepat, jika Anda tidak tahu bagaimana untuk oper.
Cari kombinasi nyaman yang paling Anda digit dan menggunakan kecepatan ketika bepergian dalam garis lurus dan jalan lebih atau kurang datar.
Aku bertemu di mendaki bukit jalan atau lainnya - sehingga membuang kecepatan untuk pergi dengan mudah ke atas bukit.
Anda telah melihat beberapa terik mengacaukan ke bukit berdiri? Jadi, orang ini hanya tidak tahu tentang keberadaan transmisi di sepedanya. (Dan di sini kita tidak berbicara tentang Tour de France, atau acara lainnya.) Metode ini salah, mengikuti contoh ini, Anda sangat lap restart. Normal dan tidak malu untuk bangkit pada kombinasi 2-3, 1-2, dan pada kasus yang berat - 1-1.
Memanjat, Anda dapat menikmati keturunan, dan jika set untuk mentransfer ke mode berat, inersia akan membantu membawa Anda ke bukit berikutnya. Untuk mulai lebih nyaman untuk menggunakan lapisan pengalihan 2-3 atau 2-4, 3-6 dan transmisi yang lebih tinggi sebenarnya hanya berlaku saat berkendara menuruni bukit, atau penarik yang kuat.
Hal ini tidak dianjurkan untuk mengatur bit untuk situasi ekstrim, seperti 1-7 (jika Anda memiliki 21 speed), (pada 24 1-8 kecepatan) atau 3-1: dalam kasus tersebut ada persimpangan dari rantai, yang mengarah ke keausan lebih cepat dari seluruh yang transmisi.
Terlepas dari apakah Anda bepergian di jalan datar, mengisap saat mendaki menanjak atau ras bawah - dalam semua kasus, Anda harus mengayuh mudah.
Selalu matikan transmisi dalam gerak dan sedikit ke titik itu akan menjadi sulit untuk memutar pedal. kecepatan beralih berurutan. Tidak perlu melompat melalui nomor: mengatur 4 - dan membuat putaran penuh pedal, set pada 5 - dan melakukan turn.
Jika saklar terdengar suara aneh, kemudian beralih tidak terjadi, meskipun Anda dapat melihat pada pegangan angka berikutnya. Dalam hal ini, hanya kembali ke indikasi transmisi sebelumnya, melonggarkan tekanan pada pedal dan beralih lagi.
3. Kami tidak menemukan ritme Anda
Jika Anda pernah bepergian dalam kelompok, Anda melihat hal yang sederhana - bagian dari menerjang maju, beberapa di belakang, dan tengah yang putus asa membentang. Mengapa hal ini terjadi?
Setiap orang memiliki ritme individual mereka sendiri mengayuh.
Anda harus terlebih dahulu memahami apa program nyaman untuk pergi di jalan lurus, dan kemudian - untuk mendukung nyaman bagi Anda untuk kecepatan. Modern bersepeda komputer atau aplikasi mobile memungkinkan untuk memantau irama (frekuensi mengayuh) dalam jumlah, tetapi Anda akan harus bergantung cukup pada perasaan pribadi. Jika Anda berkendara dengan nyaman, maka itu Anda beat.
Benar irama - satu putaran setengah penuh dari pedal per detik dan lebih cepat, yang tak terjangkau untuk pemula, tapi ini harus diperjuangkan.
4. Mengabaikan aturan jalan
Cyclist - pengguna jalan, bahkan kurang dilindungi dari yang pengendara yang sama. Patuhi aturan berikut.
- Di jalan helm dan pakaian opsional cerah. Dalam gelap - lampu.
- Bergerak ke kanan sebanyak mungkin selama gerakan mobil. Untuk melawan arus sangat dilarang. Waspadalah terhadap mobil yang diparkir di pinggir jalan. sopir berhenti asap tiba-tiba dapat membuka pintu dan menembak jatuh seorang pengendara sepeda.
- Sejak April 2015, Anda memiliki setiap detik benar bergerak sepanjang jalur khusus untuk angkutan umum, jika Anda tidak membuat gangguan untuk boarding-disembarking.
- Mengemudi di jalan raya dilarang untuk pengendara sepeda, memilih workarounds.
- Dilarang belok kiri atau menghidupkan jalan dengan lalu lintas trem atau lebar lebih dari satu strip. Dalam kasus tersebut, dismounts, berubah menjadi pejalan kaki dan Anda melewati persimpangan "zebra".
- Bisa diprediksi. Pastikan driver signalte yang pergi untuk Anda tentang kemungkinan manuver: bergantian (lengan poin terentang ke arah rotasi) atau stop (mengangkat tangan).
- Di persimpangan, jika Anda berencana untuk pergi pada dalam garis lurus, berdiri di jalur ekstrim kanan, tapi sedikit di depan dari mobil yang diparkir. Dengan demikian, Anda podstrahuete terhadap kemungkinan rotasi mesin yang tepat di sisi Anda, dan akan menunjukkan untuk terus bergerak dalam garis lurus, tidak pernah menyimpang niatnya.
- Untuk pejalan kaki di perlintasan! Jika pengendara sepeda bergerak jalan bagi "zebra" di atas kuda, maka secara otomatis dianggap dalam kecelakaan dan sopir, cenderung bersalah.
5. Anda lupa untuk makan dan minum
Jika perjalanan Anda terbatas pada jalan ke supermarket terdekat, di mana Anda pergi untuk beberapa roti, maka mungkin dilakukan tanpa catu daya tambahan.
Jika perjalanan mengharuskan Anda menghabiskan di jalan selama beberapa jam, kemudian persediaan pada air atau makanan ringan isotonik dan mudah. Kacang-kacangan dan buah kering sempurna memuaskan rasa lapar, untuk tujuan ini juga pisang yang sempurna, bagel dan kue.
Dari kekurangan air di tempat pertama mulai menderita sendi, bahkan sebelum Anda merasa haus.
Dianjurkan untuk minum setiap 20 menit.
itu perjalanan bersepedaSelain sarapan terorganisir, makan siang dan makan malam, peserta harus menyampaikan pada paket dengan snack bahwa setiap orang akan menghabiskan berdasarkan kebutuhan mereka.