Belayar Layfhakersky: a kesalahan pemula yang khas dalam piagam

Caveo non Timeo
Hati-hati, tapi tidak mengerikan (lat.)

Hari ini, sebagai bagian dari tema belayar, kami ingin memperingatkan pemula yang paling kesalahan umum. Beberapa faktor psikologis telah lit blog, beralih ke realitas keras sehari-hari. Jika Anda akan mencoba untuk charter kapal sewaan atau bahkan merenungkan kemungkinan tersebut, Anda mungkin telah melihat: di Jaringan dapat menemukan ton artikel pada aspek seylinga positif, dan sangat sedikit informasi tentang perangkap yang menanti pemula. Membaca sambutan di forum, lihat pirang di baju renang berjemur di dek (seperti yang digambarkan di bawah ini) - dan Anda berpikir, baik, apa yang bisa ada masalah? Dan itulah yang.

@photo

Penerimaan dan pengiriman kapal

Bicara tentang deposit dikembalikan dan bagaimana untuk tidak kalah. Membuat charter, Anda membayar deposit kerusakan - janji yang Anda kemudian akan dikembalikan jika kapal datang ke pelabuhan utuh. Atau tidak kembali (sebagian atau seluruhnya) jika mereka mendeteksi kerusakan. titik positif: jika Anda telah merusak perahu dengan jumlah yang besar, dari ukuran agunan, dengan Anda masih membawanya saja.

Bagaimana kerusakan? Pada awal mula, bahkan sebelum pergi ke laut, Anda perlu melalui prosedur standar: itu disebut check-in, penerimaan. Anda memberikan daftar, daftar properti dan kerusakan kapal pesiar yang ada, jika ada. Kebutuhan untuk memeriksa perahu dan dimasukkan ke dalam check-list tanda tangan. Luangkan waktu Anda dengan ini. Anda dapat, tentu saja, membabi buta mempercayai kapten yang mengambil perahu dengan Anda, dan patuh mengangguk. Kemungkinan besar, ia akan melakukan segala sesuatu dalam cara yang terbaik. Tapi lebih baik make sesuatu apa yang Anda sendiri.
Pada kebanyakan perahu Anda akan diizinkan untuk menghadiri dewan sampai manajer perusahaan dan kapten semua diperiksa. Tentu saja, tidak menjadi profesional, tidak mungkin untuk mengidentifikasi beberapa seluk-beluk: biarkan tetap pada hati nurani nakhoda. By the way, pandangan konspirasi universal dari nakhoda dan pemilik kapal, yang kejam memangsa ceroboh pemula di 99,9% kasus salah. Tidak ada waras kapten tidak keluar ke laut, jika menemukan pada kerusakan kapal pesiar atau kekurangan peralatan. Tentu saja, terlalu teliti menjadi tidak perlu, tapi poin utama untuk memeriksa atau bahkan hanya berguna untuk mengetahui.

@photo
Checklist terdiri dari daftar rinci properti domestik di kapal pesiar (dari selimut dan bantal ke menu peralatan) - indoor - dan daftar yang sama dari segala sesuatu yang ada di dek dan di loker (laci di bawah kursi) - luar ruangan. Pada titik pertama tidak ada masalah biasanya terjadi: ilmu kecil untuk menghitung hal-hal pada daftar dan memeriksa dokumentasi. Namun, dalam semua ide yang baik untuk hati-hati memeriksa dan sentuhan. Dan jamban, juga, tentu saja. Jika Anda tidak tahu apa satu set huruf yang ditulis di titik ini atau itu - bertanya lagi pada manajer / kapten.

Bagian kedua lebih rumit. Hal ini diperlukan untuk memeriksa layar, alur, dek, winch, instrumen mesin dan bahkan seribu hal-hal kecil. Berjalan untuk kapten dan menonton saat ia memeriksa. Bersama dengan dia (atau setelah), memeriksa dek untuk goresan, noda dan kerusakan. Buka loker dan memeriksa daftar. Periksa pengoperasian semua perangkat: turn on dan off, jangan ragu untuk mengajukan pertanyaan. Membuat mata Anda sendiri bahwa semua sistem listrik dan baterai bekerja dengan baik, sementara masih pada kekuatan yacht pantai. Kemudian memeriksa pekerjaan offline. Membiarkan menghidupkan mesin (itu harus segera dan dengan mudah mengaktifkan). Menghitung ulang sisi ujung dan fender (semua yang orang darat biasanya menyebut kata "tali"). Meminta majalah menyelam untuk mencari kerusakan bawah air dan berkonsultasi dengan nakhoda. Tidak ada majalah? Tegaskan bahwa bagian bawah tidak diperiksa. Jangan lewatkan satu titik, untuk mencoba Manager untuk setiap pertanyaan yang Anda memiliki. Semua penyimpangan memperbaiki secara tertulis. Anda juga harus memberikan briefing singkat tentang fitur tinggal Anda di papan. Bahkan jika seseorang dalam perusahaan bukan pertama kali ada kapal pesiar, briefing harus dilakukan untuk semua.
Penerimaan dilakukan di siang hari, jika Anda datang terlambat dan tidak punya waktu sampai malam, lebih baik menghabiskan malam di atas kapal, dan di pagi hari, kembali untuk memeriksa.
Tampaknya bahwa segala sesuatu adalah sangat sulit dan menakutkan? Hal ini tidak terjadi dengan Anda di samping seorang profesional, yang akan bertanggung jawab untuk Anda di jalan, dan perahu tidak benar-benar besar, meskipun penuh dengan elektronik dan peralatan di paling tidak bisa. Hanya hati-hati.
Sepertinya saya, lebih baik untuk lulus membosankan, rookie teliti dan bertele-tele dari setelah berenang melewati check-out (pengiriman kapal), dengan skandal membuktikan bahwa "ini telah goresan di sini, itu bukan kita, itu adalah dirinya sendiri", dan kemudian kehilangan mereka uang. Dan jika pada saat check-in kapten adalah sekutu Anda dalam pemeriksaan dan kesalahan lokasi, sekarang perusahaan Anda memiliki kesempatan untuk menjadi sendirian dengan masalah, jika tidak dibagi dengan Anda menghabiskan awalnya tidak ada hubungannya dengan pecah.
Beberapa lebih komentar tentang deposit. Anda bisa memberinya uang tunai atau digunakan kartu. Dalam kasus terakhir, hati-hati: setelah kartu tanggal dapat dibuka sekaligus. Juga dikembalikan deposit (150-300 euro), Anda tidak akan melihat dan yang harus ditentukan dalam kontrak.
contoh checklist dan kamus kecil.

Kami membeli yang benar

Jadi, Anda mengambil perahu, menyelesaikan semua formalitas dan pergi ke supermarket terdekat dibeli. Sebuah pemula kesalahan yang khas: membeli air minum sedikit dan banyak produk limbah. Dan itu harus jalan di sekitar lainnya. Air akan meninggalkan banyak: implikasi aklimatisasi pagi berbagai "ekses", Food, gangguan usus darurat. By the way, tidak mengambil terlalu banyak alkohol sekaligus. Hari-hari pertama ada kebiasaan, Anda tidak tahu bagaimana hal itu akan bereaksi terhadap tubuh. Pokoknya, mengambil perahu untuk charter, maka semua cara untuk gemuk, tidak kering, itu tidak ok, kan? Tapi sebagian besar makanan lezat memiliki semua kesempatan untuk berada di tempat sampah, jangan membeli makanan yang tidak biasa dan sulit untuk mempersiapkan. Seyling umumnya tidak kondusif untuk pencernaan yang baik. Lihat yang membeli kapten Anda (atau, jika ia tidak pergi dengan Anda - ia menunjukkan dalam daftar nya). Ya, kapten, juga, harus diberi makan, dengan biaya Anda. Tidak membeli kedua Kutub Utara, itu adalah di hari berikutnya atau dua Anda akan bersatu dengan pantai, di mana ada juga toko-toko dan supermarket.

@photo

Hal ini lebih baik untuk mengurus hal-hal kecil: garam, gula, pencuci piring deterjen (dapat berguna dan lebih di SPBU, jika minyak diesel akan turun), obat-obatan penting, hanya dalam kasus (termasuk pil / patch dari mabuk laut, tapi pada dirinya berbicara waktu berikutnya), tabir surya (dan banyak lagi, di kapal pesiar sering ilusi kesejukan dan angin yang bagus, namun pada kenyataannya matahari apaan hoo) dan lain-lain.
Jika Anda berencana sedikit kerja di kapal pesiar, nakhoda untuk bantuan, pastikan untuk membeli sarung tangan khusus, atau pastikan bahwa Anda akan diberikan mereka. Tanpa mereka, Anda tidak akan memungkinkan banyak hal, misalnya, bekerja dengan lembar (tali, yang dikendalikan oleh berlayar). By the way, tentang peralatan: merawat alas kaki yang tepat. Pertama, seharusnya tidak merusak dek, yang adalah satu-satunya kebutuhan untuk memilih terang sebuah, halus, tidak ada tumit dan bahan kotor. Kedua, akan lebih baik jika sepatu mencakup jari kaki: deck penuh sudut tajam dan perangkat yang berbeda, yang mudah untuk mendapatkan sakit hati, terutama selama pitching. Namun, ini adalah topik untuk artikel lain - apa untuk mengambil dengan Anda di kapal pesiar. Kami terus berbicara tentang masalah sehari-hari dan peringatan.

Sebuah daftar singkat dari "tidak pernah" untuk pemula di kapal pesiar

1. Jika sesuatu jatuh ke laut bergerak, tidak pernah melompat mengejarnya, bahkan jika itu adalah seseorang. Untuk mempelajari bagaimana berperilaku benar dalam kasus tersebut, Anda akan diberitahu pada briefing sebelum naik.

2. Tidak pernah menikmati dengan radio. Jangan menangis untuk "menanamkan dalam semua-a!" Dan seterusnya dalam semangat yang sama. Jangan klik saluran. Jangan tekan tombol merah MOB (man laut alarm) tanpa alasan. Coast Guard bekerja secara akurat dan baik untuk panggilan palsu bisa sangat kejam. Di Inggris, jika Anda terbang helikopter - ribuan hal pada 40.

3. Tidak pernah berjalan tanpa alas kaki di dek selama melempar.

4. Tidak pernah beristirahat bersandar winch, dan tidak menyentuhnya - itu adalah salah satu sumber utama dari cedera di atas kapal, bahkan untuk pelaut berpengalaman.

5. Tidak pernah grafik kapten halangan karma untuk manuver kompleks atau ketika mendekati / meninggalkan tempat parkir.

6. Tidak pernah menggantung hal-hal di Leer (pagar di sekitar papan) dan tidak meninggalkan mereka di dek. Semuanya akan meniup dan membersihkan pada saat yang paling tak terduga.

7. Tidak pernah membuang sampah di laut, tidak sampah dari laut. Untuk dapat didenda.

8. Jika kapten tenang, tidak pernah panik karena fakta bahwa tampaknya Anda, jika terjadi kesalahan.

9. Tidak pernah melompat ke dek (atau orang lain), jika ada orang di dalam. Ini memberi kesan bom meledak. Selain itu, Anda bisa berakhir trauma untuk Anda.

10. Hati-hati pada dapur dapur. Jangan pernah meninggalkan lemari terbuka (semua gugur dan akan istirahat ketika bergulir). Jangan memasak panas, jika perahu di bergerak di bawah layar, Anda dapat keren dibakar.

11. Jangan buang air tawar sia-sia, pasokan nya terbatas dan biaya pemulihan uang. Jangan mencoba di tempat parkir pertama untuk mengisi tangki dengan air segar sendiri. Pergi salah dengan tangki - tuangkan air menjadi bahan bakar diesel.

12. Jangan pernah menggunakan berdiri jamban. Bahkan tanpa komentar, hanya tidak melakukannya.

13. Tidak pernah melemparkan dalam benda asing jamban, tidak mangkuk kota.

Judul: Lempar toilet hanya itu yang telah dimakan sebelumnya.

Jadi, kita melihat masalah yang paling umum yang dihadapi oleh pendatang baru. Tentu saja, daftar ternyata tidak penuh, tetapi jumlah artikel dibaca, sayangnya, terbatas. Lain kali kita akan melihat topik mabuk dan masalah pencernaan di kapal pesiar lebih detail, akan mencurahkan artikel terpisah. Sementara itu, saya berharap Anda semua angin yang adil, laut dan pada keberuntungan tanah dan saya berharap bahwa informasi ini telah membantu Anda.