6 tips tentang bagaimana mempersiapkan sepeda untuk maraton rekor
Olahraga Dan Kebugaran / / December 19, 2019
Yang paling pengendara sepeda putus asa naik sama sekali pada batu-batuan dari Paris selama "Tour de France", dan atas hamparan luas Siberia. Kami memutuskan untuk mengumpulkan untuk pendiri saran Anda Dautov Bros dan mekanik tim dukungan teknis Sergei Dautova bagaimana untuk bersiap-siap untuk sebagian melelahkan perlombaan sepeda dan salah satu petualangan utama seumur hidup.
Pada tanggal 15 Juli, Moskow meluncurkan pertama dalam sejarah ultramarafonskaya velomnogodnevki Red Bull Trans-Siberian Ekstrim, mengulangi rute yang legendaris Trans-Siberian Railway. Lebih dari seminggu peserta lomba mengayuh dan sudah mencapai Krasnoyarsk. Semua mereka harus mengatasi 9195 kilometer dalam 23 hari dan finish di tepi Samudera Pasifik di Vladivostok.
1. Mempersiapkan sepeda balap
Pada masalah sepeda pelatihan harus datang tidak kurang bertanggung jawab daripada persiapan tubuh Anda sendiri. 9195 kilometer - melelahkan bekerja untuk pengemudi, sering di ambang kemampuan manusia. Negara jalan Rusia menyebabkan peningkatan komponen memakai sepeda.
Dalam mode ini operasi itu telah menjadi instrumen yang paling diandalkan, akurat dan halus disetel.
- Hal pertama yang harus diperhatikan tentang apa pun - itu node kehandalan dan bagian-bagian sepeda. Secara khusus, transmisi (segala sesuatu yang mengarah sepeda bergerak) harus sverhkrepkoy dan fine-tuned. bahan berkualitas tinggi dan harmonis cocok grupset membuat gerakan pengendara yang mudah, aman dan terpercaya.
- roda - elemen lain dari sepeda, yang persyaratan khusus. Roda harus kuat dan tahan lama, mudah untuk "menelan" banyak penyimpangan. Mereka harus sverhkrepkimi tidak muncul rim ketukan ( "Delapan") di sepanjang jalan. Ban dan tabung harus tahan terhadap keausan dan dampak dari penyimpangan permukaan jalan. Jadi ingat tentang berat: roda harus sangat ringan.
- Rem dan transmisi harus bekerja dengan sempurna, karena pekerjaan mereka secara langsung tergantung pada keamanan gerakan. Jangan lupa bahwa balapan - itu bukan perjalanan ke taman hutan dan pembalap profesional - adalah biorobots yang memberikan beban yang luar biasa di sepeda.
- Badan pesawat sepeda - frame dan fork. Karakteristik utama - berat badan minimum dan bahan bantalan yang besar. Sekarang pilihan pengendara sepeda, ada tiga jenis utama dari bahan: serat karbon, titanium dan kromium-molibdenum baja. bingkai ringan dari serat karbon dengan menggunakan pengendara sepeda terbaik di dunia. Sempurna menyerap penyimpangan dan memiliki sifat eksplosif percepatan.
paduan titanium - sangat nyaman saat berkendara barang, tapi agak lebih berat dari karbon.
paduan Chrome - juga sangat nyaman untuk perjalanan, tetapi yang paling sulit dari ketiga jenis. Sekarang bahan ini jarang digunakan dalam kompetisi yang serius, tetapi ketika mengemudi di panjang dan ekstra panjang jarak itu bisa menjadi pilihan Anda karena kenyamanan superior, reel yang baik dan kehandalan tertinggi di berbelit.
Peserta dalam lomba menggunakan frame yang berbeda, tetapi mereka semua dilengkapi dengan komponen yang sangat handal dan berat badan mereka adalah minimal. Dan, tentu saja, adalah seperti sepasang mobil diproduksi di dalam negeri.
2. Penyempitan dan tuning sepeda
Sampai perbaikan datang sangat jarang, tetapi pengaturan harus bermain-main sepeda sebelum memulai.
Disebutkan secara khusus harus menetapkan pendaratan pengendara. Pilihan ini dari ukuran frame, lebar roda, panjang dan sudut kemudi dan penghapusan nuansa geometris lain. Jika dilakukan dengan benar, sepeda dan pengendara menjadi satu.
Ini seperti sepatu yang nyaman: jika benar cocok kaki, kemudian menyebarkannya dapat dengan nyaman banyak kilometer. Jika sepatu terlalu ketat atau longgar, ratusan bahkan meter akan tepung. Ini adalah sama dengan sepeda.
3. Yang paling sulit untuk mempertahankan sepeda
Pertama-tama, itu jalan tanah. Setelah setiap tahap sepeda harus dicuci secara menyeluruh, melumasi rantai. Dan ini setidaknya setengah jam per sepeda. Yang harus kita lakukan adalah praktis di lapangan, dan kadang-kadang bahkan di kamar hotel.
Untuk mencuci, kami mengakuisisi sprayer taman dengan pompa dan tangki untuk 5 liter, yang memungkinkan Anda untuk secara efektif menangani membersihkan sepeda.
Bahkan menggosok sepuluh sepeda biasa dapat mengambil lebih dari empat jam. Dan kemudian ada saat yang sulit lain: biasanya setelah sepeda dilayani, semua tim telah lama tertidur, dan kami memiliki sebagian besar sepeda ke toko di pagi hari di kamar hotelnya.
Pengaturan sepeda kadang-kadang harus melakukan hal yang sama. Sempit, tidak nyaman, tapi menghemat terakumulasi selama bertahun-tahun keahlian - kebanyakan operasi dilakukan hampir dengan mata tertutup.
4. force majeure
Semuanya tidak bisa diramalkan, tetapi sebagai hasil dari pelatihan yang baik dan sepeda layanan yang kompeten untuk 4000 kilometer pertama force majeure terjadi. Hanya satu tusukan dan satu runout kecil.
Bahkan pakai rantai, yang berbagi 2 000-3 000 kilometer, belum mendekati tingkat kritis.
Ini harus mengurus suku cadang. Akan diinginkan, tetapi beberapa komponen hanya tidak mampu menahan jarak tempuh tersebut. Masuk akal untuk mengambil rantai, satu set bintang, 1-2 set bantalan rem, rol derailleur belakang, mengepang tali, kabel.
alat profesional dan bahan habis kita dibawa dalam jumlah dan jangkauan, yang akan cukup untuk membuka sebuah studio profesional kecil. Semua siap dan bersenjata lengkap.
5. Mempersiapkan untuk lomba
Dengan asumsi bahwa tidak cukup waktu pribadi bisnis, saya sudah berhenti cukur. Ini adalah satu-satunya tempat aku telah disimpan di bagasi Anda dan waktu untuk hal-hal yang lebih penting. Dan sekarang saya memiliki jenggot keren.
Muka menyarankan diet dan sisanya sulit. Dalam prakteknya, kita memiliki modus fleksibel jam operasi. Ras tidak berjalan untuk mengunjungi neneknya. Setelah pekerjaan pemeliharaan pada sepeda hampir tidak ada waktu yang tersisa untuk penyembuhan normal dan tidur. Tetapi dalam hal apapun, itu semua sangat menarik, dan saya senang menjadi bagian dari petualangan ini.
6. Apa yang membantu mengatasi stres
Sebuah keinginan yang tulus untuk driver bantuan dalam menjaga mereka "kuda besi" dalam bentuk. Dan, tentu saja, sangat menarik, apa yang akan terjadi selanjutnya.
Nah membantu pengetahuan profesional, sikap positif dan pengerasan, akumulasi selama bertahun-tahun dari Cycle Touring.